Dekk er ikke et billig kjøp for de fleste biler. Noen lastebiler bruke større størrelse eller sterkere dekk, som kan koste enda mer enn vanlige personbiler radial dekk. Ujevn slitasje på utsiden av dekkene kan være på grunn av en eller flere faktorer. Suspensjon, justering, kjørestiler og jevn belastning vekt kan føre til dekkene for slitasje ujevnt. Holde dekkene riktig lufttrykk er bare én måte å sørge for at du får mest mulig ut av dekkene. Diagnostisering Typer dekkslitasje

Flat dekkslitasje er en slitedel mønster som gjør dekkets løpebaner glatt og flat på den ene eller deler av dekket. Fjærkledde slitasje er når du kjører din hånd over trådene og føler en skarp kant i trådene går en eller annen måte. Muslingsøm eller kopping av slitebaner skaper en bølget linje på de ytre trådene. En side slitasje er når dekket er slitt ut raskere på den ene siden enn den andre.
Under-oppblåsing Dekk

Under-inflasjon på et dekk kan føre til at hjørner eller ytterkantene å bære raskere enn de midterste trinnene. Over tid blir dette synlig på de ytre hjørnene av dekket og skaper en fare, spesielt når du prøver å slå eller svingkjøring. Slitte, bøyd eller brukket styring komponenter, for eksempel kuleledd, tie stenger og svaie barer, kan også skape den samme utseende som en under-oppblåst dekk ville produsere. Sjekk lufttrykket i dekkene og inspisere for skadede styrekomponentene hvis du opplever overdreven ytre dekkslitasje. |
Over-oppblåst dekk

for høyt lufttrykk i dekkene, eller "øyeeple" blåse før det ser ikke flat lenger, er en vanlig årsak til slitebanen slitasje på indre løpebaner og midten av dekket. Disse områdene slites ut raskere med en over-oppblåst dekk, som de har mest kontakt med veien. Plassere et dekk som er for bred til en smal hjul vil skape den samme visuelle mønster som en over-oppblåst dekk. Hvis dekket har på seg i midten, sjekk lufttrykket i dekkene, og at du har riktig dekkdimensjon på bilen.
Ensidig dekkslitasje

En sided dekkslitasje kan være et resultat av hjulene bare trenger å bli justert. Tå og camber justering kan spille en rolle i overdreven slitasje på den ene siden av et dekk. Legge vekt på baksiden av lastebilen kan føre til fronten for å øke, forårsaker framdekk å lene seg innover når de blir løftet oppover med suspensjon av lastebilen. Bytte til et høyere lastområdet dekk, og bruker suspensjon vatringsfunksjoner når under belastning, kan bidra til å redusere ensidig dekkslitasje.
Kopping eller Scalloped Dekk

Kopping eller tunger dekk har en bølgete utseendet på de ytre trådene. Denne slitasje mønster er ofte forårsaket av en ødelagt eller defekt suspensjon del. Ha suspensjon sjekket ut hvis dekkene viser tegn til tunger ytre løpebaner. Enkel hjulet justering vil sjelden kurere dette problemet, og dekket bør skiftes når slitasjen er for alvorlig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68459.html