Mens dynamoer kan se små og allestedsnærværende nok ikke til å fortjene noen alvorlige oppmerksomhet, er det enkle faktum disse små kraftstasjoner er alvorlige deler av utstyret. Mens noen varme er en uunngåelig del av enhver dynamo liv, oddsen er bra at termisk energi utover det er nok til å lage en liten kylling vil være en budbringer av en dynamo altfor tidlige bortgang. Dynamoer 101

Passerer en magnet gjennom en spiral av wire - eller flytte en spiral av wire innenfor en stasjonær magnetisk felt - fører til at magnet å klinke til elektroner i ledningen og "dra" dem gjennom ledningen. Denne bevegelse av elektroner er strøm, og det er to typer: likestrøm som flyter gjennom en ledning i en retning, så som vann via en slange, og vekselstrøm som vibrerer frem og tilbake i ledningen. En dynamo er egentlig en ring av magneter - orientert nord-sør-nord-sør - spinner inne i en spiral av wire inni dynamoen saken. Dette induserer en vekselstrøm strøm i spolen, dynamoen bruker et sett av dioder kalles en likeretter å gjøre det til en brukbar DC signal
Diode Heat

. dioder i likeretteren er typen som enveis ventiler for elektrisitet. Husk at elektronet bevegelse i dynamo spoler flytter back-og-tilbake, men batteriet renner lineært som vann. Å konvertere AC signal til DC, ingeniører plassere en innover-vendt diode på den ene enden av spolen wire og et ytre som peker diode på den andre. Den "vibrerende" AC signal således kan strømme inn gjennom det negative og ut gjennom det positive, men aldri den omvendt. Selv om denne ordningen fungerer, at back-rennende elektrisk energi må gå et sted. Energi prøver å flyte bakover smeller inn diodene og genererer varme. Jo mer makt dynamoen har til å sette ut, jo mer energi dioder fangst og mer varme dynamoen produserer.
Dynamo Overload og Interne Shorts

Overbelastning er den sannsynlige årsaken bak noen form for dynamo overoppheting. Overskuddskraft strømstyrken tvinger mer varme for å bygge opp i likeretterdiodene, hvis varmen bygger raskere enn dynamoen kan bli kvitt det, ender du opp med en svidd dynamo. Med mindre din dynamo bare hadde svært svake dioder til å begynne med - en mulighet - oddsen er at overbelastning alvorlig nok til å steke dynamoen er et resultat av en slags ekstern kortslutning. Interne kortslutninger som følge av smeltet ledninger er en mulighet. For å teste om en intern kort uten et multimeter, slå av motoren og nøkkelen til av-stilling og hold en baufil eller stikksag blad til generatoren. Hvis det stikker, så din dynamo er å trekke strøm og produsere et magnetisk felt når det ikke bør være, sammen med en kronisk dødt batteri, er dette en sikker-brann tegn på en intern kort
Ekstern. shorting og Output

Eksterne shorts kommer i alle varianter, fra de som direkte påvirker dynamo til en i bilens elektriske systemet i seg selv. Med fulladede batterier, en kald motor og alt tilbehør utenfor, bør dynamoen ikke være å sette ut mer enn åtte til 15 ampere strøm. Noe mer enn det, og du har noe å trekke strøm når den ikke skal være. Under ingen omstendigheter bør dynamo utgang lese mer enn 15 volt eller mindre enn 11, enten man sier noe galt i enheten. Sjekk dynamoen sin effekt ledning for å sikre at det er isolert fra saken, En dårlig batteri tilkobling, dårlig jording eller internt kort i selve batteriet kan alle føre til at dynamoen å kjøre varm. Din dynamo i seg selv kan fungere fint, men high-trekke feil og tilbehør - her ser på deg, 4000-watts forsterker - kan føre til at likerettere overopphetes. Og når man går, resten er sikker på å falle som dominobrikker i en orkan.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68453.html