The luftmassemåler på en 1997 Nissan pickup XE er av de "hot wire" typer: Bilens datamaskin varmer opp ledning til en forhåndsbestemt temperatur og deretter fastholder det, for å opprettholde temperaturen, må datamaskinen variere spenningen i samsvar med endringer i luftvolumet. Datamaskinen bruker denne spenningen varians for å fastslå motorens belastning og for å beregne tenning og innsprøytning timing. Det finnes flere tester og symptomer for å avgjøre MAF sensor svikt. Du trenger
Voltmeter
Vis flere instruksjoner
en

gjenkjenne symptomene på en MAF sensor svikt. En 1997 Nissan lastebil opplever en MAF sensor svikt vil ikke operere over 3000 rpm. Datamaskinen vil gå inn i en failsafe modus og modulere drivstoff sprøytebrukere å begrense rpm. Datamaskinen vil også slå av "check engine" lyset på og angi en kode for MAF sensor. 1997 Nissan lastebil har også et problem med bakken på denne sensoren. Denne stakkars bakken fører ikke bare driftsproblemer problemer, men det vil også sette falske koder som indikerer en oksygen sensor svikt og drivstoff injektor lekkasjer.
2

Finn MAF sensoren på passasjersiden av motoren, som fører til spjeldhus. Se på den elektriske pluggen tett. Ved nærmere ettersyn, ser at det er tre ledninger i en rett rad, men fire terminaler. Ledelsen terminalen på den ene siden er ledig. Ved siden av den tomme terminal er strømforsyningen ledning: midten ledningen er i bakken og den siste ledningen på motsatt side er det signal ledning
3

Koble den svarte voltmeter føre til en. god jord på inntaket manifold. Bruk den røde kabelen til sondere den siste utenfor wire, eller signal. Ikke trekk ut støpselet, bruk den spisse enden å pierce wire. Har en medhjelper starte bilen. Se spenning som hjelper sakte hever og senker rpm. Spenningen skal stige jevnt og slippe med rpm. Hvis den ikke gjør det, er signalet dårlig.
4

Har hjelperen knipse gassen et par ganger mens du ser voltmeter nøye. Spenningen skal klatre så raskt som gassen er snappet og tilbake like fort. Før fordømte sensor, gjør en mer test. Som nevnt tidligere, har denne spesielle lastebil problemer med sensorens bakken.
5

Flytt den røde proben fra sensoren signal til midten jordledningen. Med motoren i gang på en inaktiv, må voltmeter lese .10, eller en tiendedel av en volt. Hvis avlesningen er noe annet enn denne verdien, er bakken mistenkte. Legg ytterligere 16-gauge til den eksisterende jordledningen. Fjerne noe av isolasjonen på ledningen ved koblingen og loddetinn denne ytterligere ledning til stede en. Fest den andre enden av ledningen til inntak manifold. Du vil være tilbake i business med ekstra bakken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68444.html