The Grand Am er 1998 redesign ikke helt gjøre det den amerikanske tilsvarende BMW 3-Series - takk front-wheel-drive for det - men det er fortsatt et tettbygd tilbud som gjør det beste ut av hva det var gitt. Mesteparten av Grand Am sin ytelse oppgraderinger kom som en velsignelse til bilen som helhet, men noen legger litt for mye stress på sin Chevy Malibu undertoner. Ytelse Tire Problemer

Som mange av sine performance kolleger fra Ford, Chrysler og BMW, kom i 2001 av Grand Am GT utstyrt med Goodyear Eagle dekk. The Eagle er en eldre design som ga godt grep på vått og tørt og rimelig road oppførsel når det først kom på nettet i begynnelsen av 1990, men har begynt å vise sin alder i det tjueførste århundre. Eagles, spesielt når slitt, har en tendens til å slippe ut ganske mye veistøy i forhold til mer moderne kolleger. Denne veien støy manifesterer ofte som en thrumming eller sliping som høres noe sånt som en slitt hjullager
hjullager

The Grand Am har fire karakteristiske kjennetegn fremfor alt annet.: front-wheel-drive, kraftig for en front-driver, ganske tung for en bil av denne typen - ca 3200 pounds med sjåføren - og sport-suspendert. Legg alt sammen og du har en bil nesten garantert til å slå sine forhjulslager til døden, som Grand Am kan og vil gjøre. Hjullager svikt vil vanligvis begynner som en skrapelyd når du svinger, deretter en grind eller beklage mens du går rett, vibrasjon mens du vrir og til slutt konstant vibrasjon som øker med hastigheten.

Disc Brake Problemer

Selv om dette kan være en av de styggeste og mest urovekkende lyder du noensinne vil høre kommer fra bilen din, kan det være en av de enkleste å fikse. Selv om det kan høres ut som en merkelig feil, kan steiner og pinner lett bli fanget mellom Grand Am sin caliper anker - aka brakett - og platen. Hindringer kilt i bøylen både gni på platen og avgir en skrapelyd, og de holde skyve calipers sklir. Dette kiler den puten mot platen og skaper en skrapelyd. Det er også mulig at bøylen skyve mekanismen har satt seg fast på egen hånd, kiler utsiden pad mot rotoren.
Andre årsaker

Warped, pitted eller rustne bremseskiver kan lett føre til sliping eller andre lyder, men vil typisk vise dem bare under bremsing. Når pads utgivelsen, bør sliping opphøre, men støyen vil etter hvert overgang til bremsepedalen pulsering og mulig rattet shake. Skadede eller tørr kuleledd og styring end linker vil avgi en skrapelyd, spesielt hvis fett segl brister og lar vann og skitt inn i forsamlingen. Ball felles problemer vil vanligvis manifest over røffe veier, ved lave hastigheter, mens du vrir og når hoppende bilen mens parkert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68415.html