The rask tomgang thermo ventil (FITV), som vanligvis brukes på mange Honda biler, er en sensor som styrer rask tomgang eller warmup krets av drivstoffsystemet. Den FITV inneholder en thermowax enhet som styrer et stempel. Når motoren er kald, til stempelet kontrakter tillate ekstra luft inn i spjeldhus (inntak manifold), og skaper en bevisst vakuum lekkasje. Vakuum lekkasje øker motorens turtall til driftstemperatur er nådd. Når thermowax varmer opp, sel det stempelet, kutte av den ekstra vakuum til gass flaske. En prosess med eliminering er nødvendig for å innskrenke en defekt rask tomgang thermo ventil. Du trenger
Vehicle service reparasjon manuell
Skrutrekkere
Socket satt
Skralle
Turteller
Vis flere instruksjoner
en

Place bilen i "Park" for en automatisk, eller "nøytral" for en standard girkasse. Påfør i nødbremsen. Løft panseret på bilen din og koble den festes til kald luft inntak boksen som sitter over gasspjeld. Bruk en skrutrekker hvis kald luft boksen er festet med skruer. Trekk i boksen og kald luft slangen bort fra motoren. å gi tilgang til spjeldhus.
2

Finn rask tomgang thermo ventil nær spjeldhus eller på siden av inntak manifold. Rådfør deg med service manual for sin beliggenhet, hvis du er usikker. Ventilen skal ha en avkjølende slange og en vakuumledning som går til den. Sjekk de ulike vakuum linjer som inngår i inntaket manifold, og på spjeldhus sted.
3

Finn vakuum linjen ruting skjematisk på motordekselet. Det vil vise alle linjene og deres plasseringer. Sjekk hver vakuum linje for brannskader, knekk eller løse forbindelser. Trekk PCV (positiv veivhusventilasjon) ventilen fra ventildekselet og rist den for å være sikker på sjekken ballen inne flyter fritt. Sørg for at vakuum linjen rutet fra fast idle thermo ventil til gass kroppen har en god forbindelse i begge ender.
4

Bruk en socket og skiftenøkkel til å stramme inntak manifold bolter, som starter i midten av manifolden, og arbeider utover mot endene. Få dem god og tettsittende, ikke altfor moment. Sjekk tetthet av spjeldhus basen boltene og stram dem hvis de synes løs. Se inni spjeldhus åpning - effekt plate bør være helt lukket. Hvis det er åpent enda litt, bruke en socket å løsne gassvaieren brakett og flytte kabelen ett hakk, for å slappe av kabelen og slå på gassen plate.
5

Koble en leder av en turteller til negativ (-) pol ved fordeleren spiral, eller på viklingslaget (nyere biler). Koble den andre fører til en god motor bergvarme. Slå turtelleren knott velgeren til riktig antall sylindre på motoren. Start motoren og se på rpm tall. Ved kald motor, bør rask tomgang rpm være alt fra 1500 til 2000 omdr, ifølge servicehåndboken spesifikasjoner. Hvis det står betydelig under dette tallet, med choken fungerer normalt, kan problemet være rask tomgang thermo ventil.
6

Hold turtelleren fører tilkoblet og motoren i gang. Se inne i spjeldhus åpning for to svært små hull, eller porter. Den øverste port tilhører inaktiv luft regulatoren (IACV). Den lille havnen under det hører til rask tomgang thermo ventil. Plasser fingeren over bunnen hullet. Hvis motoren er kald, vil du føle en klar sugekraft. Hvis ingen suging oppstår, vil ventilen ikke åpnes på riktig måte, og dette kan være på grunn av et tilstoppet-frosset stempelet i ventilen. Ventilen må renses eller skiftes ut.
7

Kjør motoren til den har nådd normal driftstemperatur eller når radiatoren kjøleviften aktiveres. Plasser fingeren over rask tomgang termo-porten igjen og føler for ethvert vakuum sug. Motoren gå på tomgang skal nå lese 675-750 rpm, ifølge turteller din. Dette betyr rask tomgang thermo ventilen er stengt, kutte av vakuum. Hvis inaktiv fortsatt svært høy etter komplett motor warmup, betyr det at thermo ventilen har vært fast åpen. Ventilen vil måtte skiftes ut eller rengjøres.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68409.html