Stalling problemer er ikke uvanlig i datastyrte biler som Rodeo, faktisk, de er så vanlig at enkle steiling kan tyde praktisk talt alle slags svikt i motor eller elektronikk. Lastebilens Onboard Diagnostics, Series II datamaskin og datamaskinen port bevise din mest verdifulle allierte her, tilbyr verdifull informasjon som kan hjelpe deg å spore opp en ellers forvirrende feil. Lese Smoke

Fargen og lukten av en motor eksos røyk kan fortelle deg mye om hva som skjer internt og hvorfor det holder drøye. En sky av svart røyk akkompagnert av lukten av rå bensin indikerer at det ikke er nok luft kommer inn, det er for mye drivstoff går inn eller tenningssystemet har sluttet å virke og ikke tenne drivstoffet. Mens fravær av røyk eller lukt ikke fortelle nødvendigvis deg noe - spesielt siden du ikke kan se eller lukte det hvis bilen er i bevegelse - tilstedeværelsen av røyk vil. Du ønsker kanskje å umiddelbart stoppe opp og lukte på eksosrøret etter drøye; noen form for rå drivstoff lukt forteller deg det er en av de ovennevnte problemene
Steiling på tomgang

. Tilfeldig steiling på tomgang indikerer vanligvis en real-time endring i systemet, noe som betyr at noe som var i arbeid har sluttet å virke. Dersom kjøretøyet skal kjøres når du bruker gass, men dør når du la av, så oddsen er at et skittent spjeldhus eller dårlig inaktiv luft regulatoren er på feil. En stuck-åpen eller feil eksos gass resirkulering ventil, vil lekker vakuum linjer eller inntak rør, en feil lock-up dreiemoment omformer, en overoppheting tennspolen, en dårlig chassis bakken og løse eller korroderte sikring og elektriske koblinger alle føre tilfeldig steiling på tomgang .
Steiling under akselerasjon

motor opplever sin største last og høyest følsomhet for feil ved akselerasjon. Når man trykker på gasspedalen, åpner du motoren viktigste luftventilen (spjeldhus), flom motoren med luft og som nødvendiggjør en rask tilstrømning av drivstoff for å holde tritt. Hvis drivstoffet trykket er lavt, eller hvis drivstoff filter eller injektorer er skitne da motoren vil ende opp utsultet på drivstoff. Hvis luftfilteret eller katalysator er svært tett, så frisk luft ikke kan komme inn i motoren og eksosen kan ikke komme ut. Hvis tenning system svikter, vil drivstoffet ikke klarer å tenne og vil gå gjennom motoren og ut av eksos.
Steiling Under Deceleration

Tre ting skjer når du plutselig løft av gass og traff bremsen. Først slår spjeldhus ventilen og motoren mister nesten alle sine lufttilførsel. Deretter frigjør låsen opp-momentomformer og overføringen skifter ned et eller flere tannhjul. Hvis spjeldhus har overdreven oppbygging eller IAC ventil svikter, vil motoren plutselig går tom for luft og stall. En momentomformer som ikke klarer å frigjøre vil stall motoren når bilen bremser ned, spesielt hvis overføringen ikke klarer å gire ned og la motoren rpm å ligge på turtall.
Elektrisk Gremlins

Det triste faktum er at nesten alle slags sensor eller datamaskin svikt til slutt vil resultere i drøye, så det er ingen måte å peke ut nøyaktig hva sensor er feil uten ytterligere symptom data. Plutselige svingninger fra gass stilling, masse luftstrøm, sveiv posisjon, oksygen, manifold lufttrykk, knock sensorer og selv kjølevæske temperatursensorer kan forårsake ujevn tomgang, feiltenning og steiling under visse forhold. Den sikreste måten å innskrenke en sensor svikt er å sjekke motoren koder med en skanner og se hva som skjer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68390.html