Knirk fra en Warped Rotor
Original Equipment bremseklosser og høy kvalitet erstatning pads er utstyrt med en innretning for å varsle føreren når elektrodene er tynnslitt. En indikator kategorien kontakter bremsen rotoren når bremsene brukes, og knirkelyder slippes ut av den kategorien dra på de spinnende rotor. Støy er lik lyden av negler på en tavle. Fortsatt kjøring etter innledende advarsler kan faktisk stille støy ved å bøye tappen vekk fra rotoren, men svikt er nært forestående.
Maskinvare
knirk kan også være forårsaket av en skjev rotor passerer gjennom bremsekalippernes mens kystfart. Bøylen beholder bremseklossene og releer bremsepedalen press til pads, som presser rotoren. Fjærer eller klipp ment å jevn bremsekloss posisjon kan overarbeidet av en vridd rotor. Overdreven bevegelse av disse delene kan resultere i en rekke lyder, noen som kan oppfattes som knirker.
Hard Wear
Noen bremseklosser design kompensere for pad og rotor slitasje ved å gli over låsepinnene. Kalipperen rides over pinnene på gummiforinger montert i kalipperen. Den laterale "vingle" av vridd rotoren slites raskt foringene ved out-of-plane bevegelser. De resulterende forskyvninger kan føre til at deler av målepunktet for å kontakte rotorens overflate. Noen caliper deler er laget av samme gauge stål som pad indikator faner, og kan produsere lignende lyder.
Close Calls
Warped rotorer kan forårsake hjullager og hjuloppheng komponenter å bære eller ikke, noe som kan skape skrikende lyder i nærheten rotoren. Forhjulsdrevne biler har konstant hastighet ledd som ligger like bak rotoren. Feil i leddet kan nøye etterligne symptomene på en forvridd rotor ved å forårsake bremsepedalens pulseringer. Et lys knirkelyder kan selv følge med byksende eller loping følelse følte mens bremsing.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68371.html