Elektriske problemer kan synes vanskelige og forvirrende, men de er faktisk ganske lett å diagnostisere når du vet det grunnleggende. Et elektrisk system kan bare mislykkes i så mange forskjellige måter, når du finne ut hva slags feil du arbeider med, å finne kilden er bare et spørsmål om tid og utholdenhet. Bare husk at elektriske systemer er ikke uker gamle pølser. De trenger ikke "gå dårlig", de bare feil i ett eller annet sted. Blåser Sikringer

Elektrisk system problemer vil ofte i utgangspunktet fortone seg som blåst sikringer. Sikringer er det svake leddet i ditt elektriske system, utviklet for å overopphetes og mislykkes før noen av de medfølgende ledningene gjøre. Hvis det bare metallet under isolasjonen av en positiv ledning berører rammen eller berører bart metall kjerne av en jordledning, vil varmen som dannes ved at kortvarig kontakt effektivt å sveise de to sammen. Resultatet er en overbelastning i kretsen og blåst sikringer. Husk, skjønt, kan at frosne eller funksjonsfeil elektriske motorer også forårsake blåst sikringer.
Weird Crossovers

Den gjennomsnittlige elektriske systemet er en studie i ingeniørfag bekvemmelighet på del av produsentene. En bil maker vil ofte koble fullstendig irrelevant systemer gjennom den samme elektriske kretsen, radioer går gjennom dome lys, overføring kontrollerne kjøre gjennom målere og motor kontroller dele en krets med at elektrisk blinkende skallen shifter knott. Hvis du aktiverer din vindusviskerne slås radioen av eller rulle opp vinduene dreper motoren din, så oddsen er at du har en utilsiktet crossover eller kort i et enkelt system.
Random Tilbehør Shut- Av

Resistance i en krets fører elektrisk energi til å sitte fast på det punktet av motstand. Siden energi ikke kan gå fremover og mer energi holder hopet seg opp bak den, begynner den elektriske energien til "vibrere", og skaper varme. Ettersom en gitt ledningsende kan bare bevege en viss mengde energi, vil noen varme på linje skape en kaskade virkning av varmedannelse. Til slutt, vil varmen komme høyt nok til at kretsen vil blåse en sikring eller ikke klarer å overføre strøm til tilbehøret.
Batteri Død og Amp Draw
p Hvis du parkerer bilen om natten og stadig oppdage at batteriet har dødd av morgenen, så oddsen er at du opplever noen form for korte eller amp draw (tilbehør ikke slå av). For å teste for en kortslutning i systemet, ta av begge batterikablene og koble en digital multimeter (satt til ohm motstand) og berøre sonder til kabel-terminaler. Det bør lese et sted rundt 100 ohm, hvis det viser null ohm, da har du en død kort i systemet. For å teste for amp uavgjort, koble den positive terminalen, stille inn DMM å lese i 10-amp rekkevidde og berøre sonder til den positive pol og batteri kabel terminal. Du bør få en lesning i milliampere (0.001-amp til 0.009-amp) rekkevidde. Noe høyere enn det, og det er noe som ikke slås av.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68354.html