Lufttrykk som beveger seg bakover gjennom turbolader og er utvist gjennom turbo innløpet fører til en tilstand kjent som turbo flagre. Begrepet refererer til den støy som produseres av turboladeren i denne situasjon, som skyldes den bakoverflyttet luft forstyrre rotasjonen av inntaket turbin. Dette er forårsaket av ulike problemer med turbo system. Forklaring

Turbo flagre, også kjent som kompressor surge, oppstår når det er en overflod av trykkluft i turbo system. Når motoren ikke er i stand til å forbrenne hele beløpet av luft under trykk av Turbo, vil dette overflødig luft bygge opp i intercooler system. Når den trykksetting av luften i mellomkjøleren systemet er større enn den økning verdien gitt av turboladeren, vil luften trenge seg tilbake ut av systemet gjennom turboladeren innløp. Siden inntaket turbin strømmer luft inn i systemet, skaper den utgående luftmotstanden og kan skade turbinen.
Turbo Størrelse

Turbo surge oppstår når størrelsen på turbolader er for stor til å opprettholde lave boost verdier når motoren går på lavt turtall. Når turboladeren begynner å spole, er motoren ikke er i stand til å ta i mengden av luft som er under trykk. Den overskytende luft vil derfor bygges opp inntil det er tvunget tilbake gjennom turboladeren innløp. I kontrast er mindre turboladere bedre egnet til å opprettholde en jevn flyt av lav boost, noe som gjør dem mindre sannsynlighet for å oppleve turbo flagre.
Kompressor Maps

finne ut boost innstillinger hvor din turbolader vil oppleve turbo flagre, analysere sin kompressor kartet. Kompressor maps grafen en turbolader ytelse, om sin relative atmosfærisk trykk verdi til luftmengden gjennom turbinen. Den venstre side av kompressoren kartet er kjent som bølge-linjen, som definerer det minste forholdet av trykkverdien og strømningsmengden som kreves for å unngå kompressoren bølge. Alle turbolader innstillinger som faller til venstre for surge linjen vil skape turbo flagre.
Blowoff Ventiler

En måte turbo flagre er forhindret er gjennom bruk av en Blowoff ventil. Noen ganger kalles en anti-surge eller omkasterventil, er denne enheten installert i intercooler røret mellom turbolader stikkontakt og motor gasspjeld. En vakuumledning forbinder inntaket til manifolden en fjærbelastet stempel-enheten inne i Blowoff ventilen, som holder ventilen lukket. Når trykkforskjellen mellom inntak manifold og intercooler piping når et visst nivå, er Blowoff ventil våren deprimert. Dette gjør at overflødig luft å bli løst fra systemet, hindrer den fra å renne bakover til kompressoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68327.html