Hvor å Sjekk og reparer tenningsmodulen på en 1990 Buick Le Sabre
1/4-tommers stasjon liten skralle
1/4-tommers drive sett med stikkontakter
1/4-tommers drive 12-tommers forlengelse
Voltmeter
Spare gnist plug
Vis flere instruksjoner
en
Sjekk om det er gnist, forutsatt at check engine lampen ikke lyser indikerer en sensor problem. Hvis lyset er på, trekker du kodene for å sikre veivaksel sensoren fungerer. Dette krever en kode leser tilgjengelig til enhver auto deler butikken. Auto deler butikkpersonalet kan også gi betydningen av koden. Veivakselen sensoren er utløseren. Uten det, vil ICM ikke fungere. Trekk en tennplugg ledning av en tennplugg på radiatoren side av motoren. Sett inn en tennplugg inn i enden av ledningen og legge den på motoren i god kontakt med bart metall for en god grunn. Har en medhjelper sveiv motoren rundt mens du ser på pluggen. Hvis det er en gnist, er ICM arbeider. Hvis det ikke er noen gnist, trekk ut tennpluggen og installere kabelen tilbake på tennpluggen på motoren
2
Se på spolen pack -. Tre spoler gruppert sammen - og finne dem på radiatoren side ventil-dekselet som ligger på toppen av flat ICM. Foran ICM, som vender mot radiatoren, vil du finne en elektrisk kontakt med fjorten ledninger med en 8 mm bolt i midten for å feste kontakten til ICM. Koble voltmeter svarte ledningen til god jord. Bruk den røde kabelen til sondere nest siste ledningen på passasjersiden av kontakten. Bruk senterbolt som skillet mellom de fjorten ledninger - syv på hver side av bolten. Når du står overfor kontakten fra fronten av bilen, den nest siste ledningen nærmest fender er vel ledningen du trenger å sondere.
3
Vri nøkkelen til "On "posisjon og voltmeter skal vise 10 volt gi eller ta en halv volt. Hvis spenningen er til stede, gå til neste test. Hvis ingen spenning er til stede, er ICM dårlig.
4
La jordledningen hvor det er og undersøke den hvite ledningen, som er den første ledningen på førersiden av kontakten. Ha hjelperen forsøk på å starte bilen. Se voltmeter. Det skulle vise 12 volt for en blits og deretter "0" og "12" og så videre. Dette vil skje raskt, så se nøye for disse svingningene, som kalles plikt sykluser. Hvis spenningen ikke svinger, er ICM dårlig. Hvis de gjør det svinge, spoler er dårlige.
5
Koble voltmeter og sette det bort. Koble fra batteriet negative kabelen med en skralle og socket. Merk alle plugg ledninger i en 1-2-3 sekvens starter på toppen spole for å installere på samme måte en gang fjernet. Trekke alle spiral ledninger ut av spoler.
6
Fjern 8 mm bolt i sentrum av den elektriske pluggen i fronten av ICM. Trekk støpslet ut. Fjern boltene fra braketten holder ICM bruke en skralle og en stikkontakt. Rull ICM over og fjerne boltene som holder ICM til monteringsbraketten ved hjelp av en stikkontakt.
7
Fjern alle boltene som fester de tre spoler til ICM. Løft hver spole, en om gangen, av ICM nøye og koble de to ledningene under hver av spolene til ICM.
8
Monter sløyfer i samme rekkefølge på den nye ICM. Gjør denne en av gangen, som forbinder de to ledninger til hver spole. Sett spolen ned på toppen av ICM og installere boltene som fester denne platen. Gå videre til neste spolen før alle tre er montert. Monter spolen på støttebraketten og installere boltene.
9
Installer ICM til ventilen og stram boltene. Installer tenning ledninger. Installer den elektriske kontakten ta vare å sikre at du skyver pluggen i rett slik at du ikke bøyer pinnene. Stram midtbolten tett å trekke pluggen helt inn. Ikke stram senterbolten.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68315.html