Det er vanskelig å si hva som gjør visse bil gutta tar slike pervers glede i å se andre uten hell prøver å starte bilene sine;? Kanskje det er ideen om emosjonell troskap på en automotive nivå. Uansett, det er ingen lover touch som kreves for å få noe drivstoff-injisert eller forgasser motor bevegelse - bare et forbigående bevissthet om hva den trenger og hva slags humør er det i på den tiden. Motor Start

Starte en motor krever en litt annen sett av mekaniske kriterier enn å holde den i gang, spesielt når motoren er kald. Komprimere luft og drivstoff ved å klemme den med et stempel fører det til å varme opp, og bringer den nærmere sin selvantennelse punkt og gjør det lettere å tenne. Motorer blir best når de er varme fordi de er laget på den måten; komprimering prosenter, luft /bensin forholdet og tenning timing alt arbeid under forutsetning av at det er litt varme til stede i sylinderveggene og stempler. Uten at varmen, trenger motoren en tettere sky av drivstoff til forbrenning.
Motorer med forgassere

Carburetors er i utgangspunktet målt drivstoff lekkasjer, ved hjelp av motor vakuum for å suge drivstoff gjennom carb største ventiler og inn i motoren. Motor vakuum kommer fra stempler slippe ut i sylindrene, som lufttrykk, tar det tid å bygge opp. Motoren vil ikke trekke drivstoff gjennom carb jetfly før det bygger seg opp tilstrekkelig vakuum, som er en del av grunnen til at forgassere har vanligvis en mekanisk drivstoff squirter - aka "drivventilen -. Å levere drivstoff on demand raskt tappe gassen pedalen kopler drivventilen og spruter drivstoff inn i inntaket manifold - kombinert med choken plate, gir dette ekstra skvett brensel en blanding rik nok til å tenne på en kald motor
Starter. en forgasser motor

For motorer med forgassere ved hjelp av en choke, er den beste fremgangsmåten for å lukke choken, pumpe gassen noen gang å sprute drivstoff i, og deretter gulvet gassen til motoren fanger. Choken styrer luftstrømmen, så vil gulv gassen bare åpne carb er drivstoff ventiler og la vakuum for å trekke drivstoff ut som mye raskere Starte en motor uten choke krever litt mer drivstoff -. vanligvis én eller to ekstra pumper - og en lettere foten på gassen. Åpne gassen plater for langt, og du vil helle ut drivstoffblandingen, drøye motoren.
av bensin

bensininnsprøytning motorer jobbe litt annerledes. Et bensininnsprøytning datamaskin vet at motoren er kald, og den justerer luft /drivstoff-forhold for å kompensere. stedet for en choke plate, de fleste av bensin lukke tomgangsluftkontroll ventilen for å redusere luftstrømmen inn i motor. Når du vrir om nøkkelen på en kald drivstoff injiseres motor, lukker IAC ventilen og datamaskinen injiserer litt mer drivstoff for å oppmuntre til tenning. fleste bensininnsprøytning datamaskiner vil også forsinke timingen litt, siden overdreven timing forhånd gjør motoren vanskeligere å starte.
Starte en bensininnsprøytet Engine
p Hvis du er en av de gamle tidtakere som har en tendens til å pumpe gassen før du starter et drivstoff-injisert motor, så velkommen til Senior Club Pumping gasspedalen på et drivstoff-injisert motoren vil ikke gjøre noe, men åpne og lukke throttle kniver;. slutt, IAC og datamaskinen bestemme drivstoff ratio Holding gassen åpen øker luftstrømmen inn i. motor, som faktisk gjør det vanskeligere å starte.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68305.html