Diagnostisering air condition kompressor problemer krever målere for å sjekke de eksisterende presset i systemet. En av de største grunnene til kompressor svikt er en mangel på olje på grunn av lekkasjer, som er vanlig med air condition-anlegg. Kjølemediet olje suspenderes i freon, når en lekkasje oppstår, er oljen den første tvinges ut gjennom lekkasjen. Oftere enn ikke, vil systemet lades uten hensyn til olje tapt. Hvert system er ment å ha en viss mengde kjølemedium olje, noe som kan fastslås ved å lese service manual. Uten tilstrekkelig olje, vil skovlene i kompressoren akselerere slitasje, noe som resulterer i et tap av kompresjon og vakuum. Oljen må også bli distribuert gjennom hele systemet. Du trenger
Sett av air condition målere
Freon lekkasje detektor
Vis flere instruksjoner
en

inspisere klimaanlegg belte for spenning eller skli. Start motoren og slå på klimaanlegget. Smekk på gassen et par ganger. Et høyt hvin kan bety at beltet sklir eller kompressoren er å låse opp. For å avgjøre hva som er tilfelle, har en medhjelper knipse gasspedalen mens du ser på kompressoren i aksjon. Når motoren plutselig akselereres, vil en dårlig belte eller strammeren tillate beltet å blafre, noe som indikerer mangel på strekk. Hvis beltet ikke indikerer løshet, se for å se om beltet simpelthen glir på kompressoren trinse, selv om skiven ikke forsøker å stoppe å snu. Dette antyder behovet for et nytt belte. Dersom kompressoren trinse forsøker å låse opp når du akselererer motoren til kompressoren er enten låse opp eller er overladet.
2

Lytt til kompressoren i drift med motoren i gang. Hvis noen banke eller trykke lyder som kommer fra kompressoren, det er sviktende. Din beste trekk er å stenge klimaanlegg omgående til kompressoren kan erstattes, selv om det er kjøling. Begrunnelsen for dette er at kompressor skovlene er sviktende og sende en pulveraktig sediment gjennom hele systemet. En air condition-systemet er et konglomerat av mange deler, og som helhet kan være ganske dyrt. Dette pulveret kan plugge opp mye av systemet hvis venstre opererer. Dette er den enkleste diagnose.
3

Se kompressoren clutch drift. Hvis kompressoren selv er rolig, men kompressoren gjør en liten skrapelyd når du sykler, er det clutch dårlig. Dette bør sees på som gode nyheter, fordi det er en enkel og rimelig løsning. Det er ikke nødvendig å fjerne kompressor eller slippe ut av systemet. Bare erstatt clutch mekanisme.
4

Slå av motoren. Kontroller kompressoren med lekkasje detektor. En kompressor kan være ødelagt selv om den kjøler og er relativt rolig hvis det lekker. Hold sniffer under kompressor trinse, mellom kompressor og skivene. Freon er tyngre enn luft, så det vil alltid slippe. Neste sjekk kompressoren saken. De fleste av sen modell roterende vane kompressorer har to seksjoner. Sjekk hvor kompressoren er satt sammen - hvis en lekkasje er funnet i en av disse to områdene, må kompressoren byttes
5

Hook opp klimaanlegg målere.. Pass på at de to måle ventilene er stengt. Koble den røde slangen til high-side air condition line - dette vil være den minste av de to linjene og har en rød topp på Schrader ventil. Hook opp de resterende blå slangen til den største linje med en blå cap.
6

Start motoren og slå på air condition. En god kompressor vises mellom 20-45 pounds per square inch på det blå, lave side måler og mellom 200-280 psi på den høye siden, rød sporvidde. Hvis den røde, high-side måleren viser litt press, føler den lille, high-side-linjen. Hvis denne linjen er kjølig å ta på, er kompressoren feil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68304.html