The Malibu er en av Chevrolet mest etasjer tilbud med en arv strekker seg tilbake til bilmerket i 1960 gullalder. Mens en fin bil samlet, er det fortsatt ingen mer perfekt enn alle andre kjøretøy der ute, og 12-pluss år og konkordant mil vil ha tatt sitt toll på chassis og motor. Risting under lett akselerasjon er ikke et vanlig problem, men det skjer fra tid til annen. Dekk Problemer

Tire problemer vanligvis manifest med økning i fart, men kan skje under akselerasjon under visse omstendigheter. Det er vanligvis litt lek i bilens konstant hastighet ledd, men under akselerasjon, låses CV felles mekanisme solid sammen. Vibrasjoner som normalt ikke ville gjøre det gjennom suspensjon overfører i stedet gjennom CV joint, og dermed gjennom motoren og monterer. Hvis du kjøpte Malibu brukt, så det kan ha satt på en forhandler mye, eller i noens innkjørsel i månedsvis uten å slå et hjul. Sitter så lenge kan ha skapt en liten flat flekk i hjulet, noe som ville føre til at bilen vibrerer litt som om hjulet var ute av balanse.
Ignition Troubles
< p> Shuddering under akselerasjon kan spore til tenningssystemet, eller en feil av denne. Akselerasjon stiller flere krav til bilens tenningssystem enn bare tomgang eller kjører, og bilen kan bli tent hvis tenningen er ikke opp til snus. Du kan ha en eller flere dårlige tennplugger eller tennspoler, eller du kan ha en sveiv posisjon sensor på vei ut. Crank posisjonssensorene vil vanligvis mislykkes ensidig, noe som betyr at de vil føre til en feiltenning uavhengig av hva motoren gjør. Imidlertid kan en litt feil krank sensor ligge etter motorens faktiske turtallet, ikke varsle datamaskinen til en endring i rpm før det er for sent å gjøre noe med det. Så, kjenner datamaskinen en feil og går i open-loop programmering til sveiv sensoren fanger opp. Hvis dette er tilfelle, så vil du få en check engine lys og en feilkode. Misfires kan legge til fronten risting under akselerasjon.
Chassis Problemer

Feil hjulinnstilling kan forårsake en rekke sykdommer i forhold til håndtering, bremsing eller akselerasjon . Når du treffer gass, en viss mengde av bilens vekt skifter til baksiden, svakt å løfte den fremre oppheng og forårsaker en endring i geometrien. Bad justering innstillinger, bøyde komponenter og løse kontakter kan ikke manifest under normale omstendigheter, men kan gjøre det når fronten løfter under vektoverføring. Bad bakre hjullager kan lett føre til at symptomene som beskrives her. Det samme gjelder for cv ledd, en dårlig eller ødelagt en kan skape vibrasjon under akselerasjon, spesielt i eldre biler
Transmission Troubles

En utslitt overføring, gammel overføring. væske eller en feil momentomformer kan forårsake vibrasjoner under akselerasjon. Moderne sendinger er presise instrumenter, og er avhengig av en nøyaktig balanse av væskefriksjon og viskositetsmodifiserende midler for å opprettholde den riktige funksjon. GM anbefaler spyling overføring væske på 50.000 miles, men du må kanskje gjøre det oftere hvis du regelmessig slepe en tilhenger. Hvis overføring væske ser brun eller lukter enda litt brent, så ikke skylle den, bare gjør en standard oljeskift. Gammel væske bygger inn i girkassen clutcher, og dens kjemiske egenskaper er forskjellige nok fra fersk væske som de to ikke vil blande med en gang. Gjør en flush på en bil med ekstremt slitt væske, og du vil gjøre mer enn å øke vibrasjon - du vil steke hver clutch i overføringen

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68291.html