I 1984, utgitt Jeep en helt ny kompakt SUV: Cherokee. Før 1984, brukte Jeep Cherokee navn som sporty trim nivå av Wagoneer. 1985 Cherokee hadde tre motorer tilgjengelige: en 2,1-liters firesylindret, en 2,5-liters firesylindrede og en 2,8-liters V-6. Alle tre motorene bruker lignende kjølesystemer og kan utvikle lignende problemer. Cooling Fan Problemer

The 1985 Jeep Cherokee bruker en flex-blad kjølevifte å kjøle ned kjølevæsken i radiatoren før væsken reenters motoren. Viftebladene på denne type fan flex som motorens turtall øker, noe som resulterer i redusert motorstøy og økt motorens effektivitet.

Denne banen endring under høyt turtall også reduserer luftstrømmen opprettet av viften, som forventet bevegelse av SUV leverer tilstrekkelig luftstrøm. Hvis viften blir forvrengt fra sin stadig skiftende tonehøyde eller slag, kan du oppleve overoppheting

Viften har også en termostat clutch som øker og minsker fan rotasjonshastigheten med motoren temperatur:. Når temperaturen øker, clutch strammer og viften roterer raskere, som motoren kjøler, løsner clutchen å bremse fan rotasjon
kjølevæskenivået

1985 Cherokee krever en 50-50. blanding av etylenglykol-baserte (grønn) frostvæske og rent vann for å holde motoren kjølig. Den 2,1-liters dieselmotor holder 2-1/4 liter kjølevæske, den 2,5-liters motor har plass til opptil 2-1/2 liter kjølevæske, og den 2,8-liters sekssylindret motor har plass til opptil 3 liter kjølevæske.

Når kjølevæske nivået er lavt, kan det ikke fjerne varmen fra motoren med en hastighet rask nok til å holde motoren i sin driftstemperatur. Dette vil resultere i Cherokee motor overoppheting. Dersom kjølevæsken er lav, er det sannsynligvis en lekkasje - intern eller ekstern -., Og du må utføre en lekkasje sjekk på kjølesystemet
Termostat
< p> Jeep posisjonert 1985 Cherokee termostat på forsiden av motorblokken, like under ventildekselet. Termostaten har en ventil som åpner og lukker for å regulere flyten av kjølevæske fra radiatoren til motoren

Termostaten kan mislykkes på tre måter:. Fast i lukket stilling, fast åpen eller viser forsinket respons. Hvis termostaten holder stengt, kan kjølevæsken ikke strømme inn i motoren, noe som resulterer i Cherokee overoppheting. Hvis termostaten stikker åpen Kjølemiddelet strømmer uhindret gjennom motoren og radiatoren - denne uhindret strømning kan resultere i SUV over-kjøling, noe som kan resultere i dårlig motorytelse og mangel på varme som kommer fra ventilene. Den endelige termostat problemet er forsinket respons. Dette er når termostaten ikke starter åpning ved 192 grader C i fire-sylindrede motorer eller 197 grader F i seks-sylindrede motorer. Når dette skjer, blir overopphetet motoren litt før termostaten endelig reagerer ved å åpne opp. Når åpnet, kjøler motoren til riktig driftstemperatur.
Water Pump Failure

vannpumpe på 1985 Cherokee er montert rett bak kjølevifte clutch, festet til fronten av motorblokk. Den serpentin belte på motoren dreier vannpumpen skivene og roterer et skovlhjul inne vannpumpen. Dette impeller rotasjon er det som skyver kjølevæske gjennom kjølesystemet.

Over tid, eller på grunn av manglende vedlikehold, kan vannpumpen peiling eller impeller mislykkes. Dette hindrer kjølevæske strømmer gjennom kjølesystemet, noe som resulterer i overoppheting.
Kjølesystemet er tettet

Jeep anbefaler drenering og påfylling 1985 Cherokee kjølesystem hvert 3 år eller 45.000 miles, avhengig av hva som kommer først. Hvis du ikke følger denne anbefalingen, kan kjølevæsken CONGEAL og føre til blokkering i kjølesystemet. Dette hindrer at kjølevæsken renne riktig, forårsaker overoppheting.

50-50 blanding av frostvæske og kjølevæske i kjølesystemet hindrer rust fra utviklingsland i systemet. Hvis du fyller systemet med bare vann, vil den ruste og muligens tette kjølesystemet, forårsaker overoppheting.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68276.html