The Atomic påhengsmotor ble bygget 1961-1970. Opprinnelig utstyrt med en mekanisk poeng typen tenning, har mange motorer i dag er omgjort til de mer pålitelige elektroniske tenninger. Pertronix er en ledende produsent av elektronisk tenning konvertering kits for Atomic motor. Selv vanligvis pålitelig og problemfri, den Pertronix tenning kan av og til feil. Testing en mistenkt tenning er en enkel oppgave som kan gjøres hjemme uten behov for dyre profesjonell butikk tid. Du trenger
Digital multimeter
skrutrekker
Bladmått satt
18 AWG byglingstråd
Vis flere instruksjoner
en

Bekreft at Pertronix kit er riktig for motoren programmet og installert riktig i henhold til produsentens instruksjoner. Sjekk for riktig spenning på den røde tenner tråd med et multimeter. Motoren kan ha enten en 6 - eller 12-volts system. Sjekk informasjonen etiketten på båtens batteri for å verifisere nettspenning.
2

Sjekk luftspalte mellom modulen og magnet ermet med bladsøker. Juster avstanden til .030 tommer ved å løsne hold-ned skruen på tenner med en skrutrekker. Snu tenner litt før gapet er riktig. Stram hold-ned skruen.
3

Inspiser jordledningen inni distributør for å sikre at den er godt festet. Inspisere alle andre distributør ledninger for korrosjon eller løse kontakter. Kontroller polariteten på installasjonen. Noen motorer kan ha en positiv bakken system, andre kan ha et system med negativ jord. Kontroller at ignitor er installert med riktig polaritet for søknaden.
4

Sjekk tennspolen for system kompatibilitet. Sett multimeter til det laveste ohm skala. Koble fra alle ledninger fra coilen. Mål motstand i spolen fra minuspolen til plusspolen. Bestem maksimal system strømstyrken ved å dele spenningen måling av din motstand i spolen måling. Summen er systemet strøm eller strømstyrke. Atomic Motoren skal ikke overstige 4 ampere. Hvis den totale strømstyrken i systemet er høyere enn 4 ampere, bør en ballast motstand installeres.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68189.html