Struts gjøre tre grunnleggende ting, de opptrer som en øvre kontroll arm , støtte bilens vekt med en spiralfjær og kontroll hjulet bevegelse med en støtdemper . Lett stål feil kan skje på en rekke forskjellige måter , hvorav de fleste er direkte relatert til tid og slitasje. Tid

Alle struts slites ut over tid . Spring materialet er akkurat som en binders , hvis du bøye den frem og tilbake fort nok og ofte nok, vil det varme opp . Gjentatte oppvarming og kjøling sykluser påvirke temperament av fjærer , forårsaker dem til å myke opp og synke under vekten av bilen . De samme sykluser vil også føre til at olje i støtdempere for å bryte ned, blir tynnere og redusere sjokk evne til å dempe bevegelsen .
Hard bruk

Aggressiv kjøring og off- roading vil utsette spankulere fjærer og sjokk olje til mer ekstrem varme sykling , noe som vil føre dem til å bli slitt før tiden ut . Større diameter fjærer, høyere kapasitet støtdempere og eksterne oljereservoarer kan bidra til å forlenge strut liv, men vil ikke gjøre dem skuddsikre under ekstrem bruk.

Heavy Hjul og dekk < br >

En tung hjul og dekk kombinasjonen vil sette mer stress på spankulere montering, spesielt støtdemper. Mens selv en liten økning kan forkorte strut liv, vil en svært tung off -road dekk virkelig drepe forsamlingen . Hvis du kommer med et hjul - og - dekk combo mer enn 10 prosent tyngre enn lager, deretter oppgradere til en heavy- duty støtdemper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68162.html