Automatiske girkasser har vært tilgjengelig i mer enn 60 år, i en eller annen form. Mange av de første helautomatiske girkasser hadde to gir forover og ønsket strengere vedlikehold. Sen modell automatikk tilby så mange som seks gir forover og krever lite, om noen, vedlikehold. Ankomsten av kjørecomputer kontroller har bidratt til raffinement av dette allerede kompleks maskin. Grunnleggende prinsipper gjelder fortsatt, men og enkle kontroller eller justeringer kan avhjelpe feilen. Sunn Fluid
Bruk flytende type som er anbefalt av produsenten.

Transmission væskenivå eller tilstand kan være ansvarlig for manglende opp-shift forbi et visst gear. Sjekk nivået på peilepinnen i henhold til produsentens instruksjoner. Legg merke noe uregelmessig utseende eller lukt. Fluid som er mørkt i utseende eller lukt brent bør skiftes ut sammen med overføring væskefilter. Skummende væske kan tyde på forurensning fra girolje kjøler i radiatoren. Kontroller kjølevæske reservoaret for tilstedeværelse av overføring væske for å bekrefte denne tilstanden.
Linkage

girvelgeren som er ute av justering kan vise et annet utstyr enn det valgt. Skifteren kan trenge justering, eller indikatoren kan kreve kalibrering. Skift kabler og trepunkt stenger flex og strekke seg over tid i normal bruk. Overføringen fra girspaken til overføring kan ha nytte av riktig justering, eller et skifte kabel må skiftes ut. Kabler eller koblinger som overfører throttle bevegelsen til overføring kan også kreve oppmerksomhet.
Bevegelige deler

Noen automatikk er utstyrt med vakuum modulatorer som justerer skiftet poeng til kampmotoren behov via et vakuum linje fra motoren inntak manifold. Forstyrrelse av vakuum signal, eller en defekt modulator vil påvirke skift timing. Guvernører på enkelte sendinger kan forhindre opp-skift oppstår ved å begrense flytende bevegelse. Sentrifugalkraften fører til guvernør vekter for å "åpne" slik overføring å skifte. Bindende eller defekt guvernør vekter vil trenge reparasjon eller utskifting.
Valve Bodies

Den hydrauliske "hjernen" i overføringen kalles en ventil kropp, og det styrer alle funksjoner . Minuttene passasjer og komplekse spoleventiler krever ren væske på de riktige press for riktig drift. Dette kravet blir ytterligere komplisert av nyere datastyrte innovasjoner. Transmisjon sensorer relé informasjon til en sentral prosessor som sender kommandoer til solenoidene i ventilhuset. Diagnostisering av slike systemer er ingen enkel oppgave, og bør innebære profesjonell hjelp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68116.html