Brake rotorer er underlagt ekstraordinære påkjenninger - både termisk og mekanisk . Bremser bremse bilen gjennom friksjon , ved å konvertere kinetisk energi ( roterende bevegelse ) til termisk energi , vurderer den mengden energi overføring involvert her , bør det ikke komme som noen overraskelse at det er svært få perfekte rotorer der ute . Svakt Warpage

Nesten alle rotorer har en liten bit av warpage eller wavyness , kjent som " runout . " Runout er den uunngåelige konsekvens av oppvarming snurrende metall rotorer siste 900 grader og bruke trykket til den ene siden. Svakt runout er ikke farlig så langt som bilen er bekymret, men hvis venstre ukontrollert, kan det føre til bremsevæske trykksvingninger som kan forårsake tidlig slitasje på slave sylinder seler og blokkeringsfrie bremser press modulatorer .
Extreme Warpage

Overoppheting ikke deformere ikke bilens rotorer - ujevn kjøling gjør. Hvis bremseskiver avkjøles raskere i ett område enn i en annen, vil metallet i dette området sammen og trekke varmere metall mot det. Resultatet er et bølget og strukturelt - kompromittert rotor som ikke kan fordele lasten jevnt, og kan ende opp med å knekke neste gang det varmes opp . Når rotoren sprekker og knuser, vil sentrifugalkraften spinne sine stykker utover. Sluttresultatet : . Dine rotor blir til en rødglødende Claymore landmine

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68110.html