Som nesten alle andre bil på veien i dag, bruker Jeep 1993 Cherokee et hydraulisk bremsesystem. Slike systemer er enkel i konseptet, men antall deler som er involvert kan gjøre for en vanskelig tid i å spore opp problemer. En svampete pedal har vanligvis bare én årsak, men et par andre kan forårsake et slikt problem å manifestere under visse omstendigheter. Hvordan Bremser Work

Når du trykker på bremsepedalen, skyver en stang koblet til pedalen på et stempel inne i master sylinder. Det stempelet skyver væske ut av sylinderen og inn i måling blokken, hvor den deler seg opp og går til Jeep fire hjul. Etter å ha reist gjennom linjen, presser væske på en slave sylinder inne i bremsekalipere, som presser bremseklossene mot bremseskiver, klemme dem og bremse bilen ned.
Air og Kompressibilitet

pneumatiske og hydrauliske systemer skiller seg først og fremst i det faktum at det tidligere benytter luft, mens den sistnevnte benytter fluid. Air er komprimerbar, noe som betyr at legge press fører molekylene å presse tettere sammen. Mens det er mulig å presse all tom plass fra mellom luftmolekyler - og dermed dreie den til en væske - gjøre det er nesten umulig ved romtemperatur. Når lastebilen får luft i linjene, vil luften må komprimere før væsken beveger seg. Dette tar opp pedal reise og gjør pedalen føles svampete og myk.
Nike Air Kilder

Odds er best at luften i linjene dine er et resultat av en feil utført brems jobb. Etter å ha fjernet bremseslanger, må teknikeren systemet luftes. Dette innebærer generelt å skyve alle av det gamle fluid ut av linjene og påfylling av systemet fra toppen for å rense luft. Blødning bremsene på "gamlemåten", ved å pumpe pedalen for å presse luft ut og åpne og lukke ventilen, kan faktisk suge luft inn i systemet på den siste pedaltråkk.
Lekkasje Master Cylinder

Cherokee master sylinder har en rekke interne selene som holder væske under trykk på den ene siden av stempelet inne i sylinderen. Lekkasje tetninger innenfor master sylinder kan i utgangspunktet etterligne effekten av luft i linjene, men senere etterfulgt av komplett bremsesvikt. Prøv å pumpe bremsene svært raskt, hvis pedalen stivner opp og bremsene fungerer bedre på noen få raske, korte pumper, så oddsen er din master sylinder er skutt
Lekkasjer
.

lekker bremseslanger vil også føre til en svampete bremsepedalen, men dette er lett å diagnostisere. Akkurat nå bremser og se etter en dam av væske der det ikke var en før.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68031.html