Ytelse problemer med forgassere kan være forårsaket av en rekke problemer. Ignition timing og distributør ytelse feil kan ha effekter på motorens ytelse som synes drivstoff relatert. Trykk og volum som er tilført av drivstoffpumpen må oppfylle spesifikasjonene for forgasseren for å være i stand til å frembringe den riktige luft /brennstoffblandingen under alle forhold. Defekte trekull canister kontrollventiler vil alvorlig påvirke ytelsen til en perfekt god Quadrajet. Korrekt montering av et rent drivstoff filter er kritisk på en Quadrajet å hindre overfylling av flottøren bolle eller drivstoff sult ved høyere turtall. Løse disse elementene før fordømme forgasseren ytelse. Du trenger
Håndholdt turteller Skrutrekkere Tenger Lommelykt Nøkler
Vis flere instruksjoner
en etter-markedet luftfilter hus ofte har ingen snorkel, snorkel slange eller vakuum beslag.

Fjern luftfilterhuset snorkel slangen helt og sett den til side. Fjern vingemutteren og lokk. Løft boliger opp og koble sugeslangen festet til undersiden av huset.

Plug sugeslangen på huset enden. Du kan bruke golf tees å plugge nesten alle størrelser sugeslangen.

Observer choke handling på en kald motor ved å åpne gassen med motoren av. Choken Bladet skal svare ved raskt å stenge nesten hele veien. Den plass igjen åpen foran choken blad kalles en luftspalte. Juster choken blad luftspalte til spesifikasjon ved å øke eller redusere choke våren spenning.
2

Fest en turteller i henhold til produsentens instruksjoner. Start motoren og observere vakuumstyrte choke-pull-off på den bakre passasjer side av forgasseren. Choke pull-off øker choke blad luftspalte når motoren starter. Juster dette gapet til spesifikasjonen ved å skru sekskantskruen på baksiden av pull-off, hvis den er utstyrt. Hvis ingen justering skruen er til stede, foreta justeringer med litt bøyd choke pull-off kobling. Observer motorturtallet vises på turtelleren. Juster rask tomgang til spesifikasjonen ved å skru ut skruen som hviler på en trappet cam frem av choke pull-off.
3

og til rev gassen litt når motoren blir varm for å redusere motorturtall. Ta notis av choken blad bevegelse som motoren blir varm. Juster eller skift ut choken våren dersom choke bladet klarer å åpne helt på en motor som har nådd driftstemperatur. Slå av motoren og de-energi noe tomgang styresolenoiden stede. Starte med varm motor og justere basen tomgangsturtall ved å skru ut skruen på gassvaieren dreiepunkt på førersiden av forgasseren. Energize deaktivert tomgang magnetventil og merk tomgang. Juster solenoid å oppnå spesifisert tomgang per søknad.
4

Slå av motoren. Se inn i primære fat forgasseren med en lommelykt. Åpne gassen raskt mens du ser etter en sprut strøm av drivstoff i begge fat. Ikke gjenta denne prosedyren mer enn to eller tre ganger eller motor flom kan forekomme. Sett på gasspedalen pumpe hvis strømmen er forsinket eller svak. Dårlig akselerator pumpen ytelse vil føre til nøling eller motoren kveles ved akselerasjon.
5

Sjekk den primære strupeakselen for boring slitasje ved å forsøke å flytte akselen forover og bakover og opp og ned. Merkbar bevegelse i alle retninger indikerer slitasje som krever reparasjon eller utskifting av spjeldhus. Sekundær strupeakselen slitasje eller warp-alder kan hindre at gassregulatoren plater fra stenge helt. Sekundære throttle plater som henger åpen eller ikke klarer å bevege seg jevnt også kreve reparasjon eller utskifting av spjeldhus.
6

drivstofftilførselen til sekundære fat styres av de bakre nåler og jetfly. Juster de bakre nåler i henhold til spesifikasjonene. Ufullstendig eller sent nål handlingen vil føre til at motoren bog down under kraftig akselerasjon. Denne tilstanden er ofte funnet og er ansvarlig for forgasseren sin nick-navn "Quadra-bog." Ta av turteller og installere luftfilterhuset helt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68027.html