The Toyota MR2 Turbo var en performance coupe som ble tilbudt fra 1989 til 1995. For å oppnå sin høye ytelse, MR2s ofret noen praktiske funksjoner, som for eksempel kjørekomfort, og krevde en mer hyppig vedlikeholdsplan. De kunne også være utsatt for overoppheting problemer. Kjølevæske Issues

Alle Turbo MR2s hadde turboladere som ga ekstra luft til motoren, noe som skapte mer makt. Disse turboladere stolt på eksosen for å skape den ekstra kraften, noe som drastisk øker motorens varmeproduksjon. Denne ekstra varmen gjorde det nødvendig for MR2 er kjølevæske systemet skal fungere optimalt. Lave kjølevæske nivåer, kjølevæske lekkasjer eller ikke legge riktig type kjølevæske kan føre til at motoren overopphetes.
Drivstoff /luftblandingen Issues

MR2 støttet seg på en delikat balanse mellom luft og brennstoff for å opprette sin makt. Luft og drivstoff blandingen ble påvirket av turbolader, datamaskinens Electronic Control Unit (ECU), vær og karakteren av gass i bilen. Hvis luften og brennstoff blandingen ble kastet av ved en av disse enheter, vil motoren bli overopphetet. Tidligere Turbo MR2s (1989-1992) var mer utsatt for disse problemene på grunn av deres mindre sofistikerte ECUs.

Intercooler Issues

Fordi MR2 er turbolader produsert ekstra varme i motorrommet, kom en intercooler standard med bilen. Den mellomkjøler kjøles den varme, komprimerte luften fra turboladeren. Hvis intercooler sviktet eller ble hindret, kan motoren overopphetes. Alle Turbo MR2s kom med en liten intercooler, så dette problemet kan bli sett i noe årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67935.html