BMW drivstoff sprøytebrukere koble til høyt trykk drivstoff linjer for å levere en fin tåke av drivstoff til forbrenning. Injektorer på noen BMW motorer kan romme betydelig høyere drivstoffpriser press enn du finner i de fleste andre injektorer. Uavhengig drivstofftrykket brukt og holdbarheten av injektoren, bensininnsprøytningen av en BMW operere på samme måte som i andre kjøretøyer med innsprøytning. Brennstoffet injektor solenoid, utløst av et elektrisk signal, vil en ventil, slik at drivstoff under trykk til å passere gjennom dyser som skal injiseres inn i sylinderen. Du trenger
stetoskop
Lommelykt
multimeter
Vis flere instruksjoner
magnetventil og Valve Operation
en

Start BMW motor.

2

Hold pute av et stetoskop mot oversiden av brenslet injektoren. Lytt gjennom stetoskopet til drivstoff injektoren. Under normal drift, vil drivstoffet injektoren lage en klikkelyd når magnetventil engasjerer ventilen.
3

Bytt drivstoff injektor dersom klikke lyd ikke finnes på noen enkelt injektor.

Fuel Pressure Regulation Testing
4

Koble vakuum linjen koblet til drivstoff trykkregulatoren.
5

Shine a light i vakuum linjetilkobling hull. Dersom drivstoff er til stede i en vakuumledning drivstofftrykket membranen er sprukket. Ødelagte membraner kan også resultere i bensindamp blir trukket inn i kabinen av kjøretøyet.
6

Bytt regulator hvis membranen er sprukket.
7

Koble til vakuum linje til drivstoff trykkregulatoren.
Injector Resistance
8

Koble fra alle drivstoff injektor elektriske plugger.
9

Still et multimeter for å måle "Ohms." Berøre begge fører til drivstoff injektoren elektriske plug terminal --- en leder på hver side. Det spiller ingen rolle hvilken ledning er koblet til hvilken side.
10

Les multimeter utgang. Legg merke til mål på motstand i ohm. Gjenta denne prosessen på alle injektorer.
11

Sammenlign motstand målinger. Alle målinger bør være omtrent tilsvarende. Drivstoff injektor har oppstått hvis man injektor har en signifikant høyere eller lavere motstand enn andre injektorer.
12

Bytt injektorer som ikke motstanden test.
Spenning feed Testing

13

Drei tenningsnøkkelen til "On" posisjon. Det er ikke nødvendig å starte BMW motor for å teste spenningen blir overført til drivstoff injektor elektronikk plugg.
14

Trekk elektronikk pluggen fra et drivstoff injektor terminal.
15 < p> Sett multimeter for å måle "volt". Sett både de røde og svarte ledningene i elektronikk plug ledende fjernet fra drivstoff injektor. Enten bly kan settes inn i hver side av pluggen.
16

Mål innkommende spenning. Den innkommende spenningen bør være ca 12 volt.
17

Skift injektoren hvis ledelsen er å gi 12 volt, men injektoren er sviktende.
Elektrisk Kort Testing

18

Koble fra alle elektriske ledninger fra injektorer.
19

Still et multimeter til "Volt". Koble multimeter røde fører til noen drivstoff injektor plug bly. Koble multimeter sin svarte kabelen til plusspolen på det BMW batteri.
20

Engasjer starteren til motoren. Motoren vil ikke starte, men elektrisitet vil strømme til drivstoff injektoren fører. Overvåke spenning blir målt i multimeter. Spenningen skal alternere mellom 0 volt og ca 12 volt. Du trenger kanskje en venn til å hjelpe deg med motoren tenningen mens du overvåke spenningen. Forlate multimeter ledningene koblet for neste trinn.
21

Koble et drivstoff injektor føre til drivstoff injektoren. Engasjere starteren mens overvåking av spenningen på multimeter. Spenningen skal fortsette å veksle. Gjenta dette trinnet til bare den opprinnelige bly er fortsatt uprøvd. Hvis spenningen ikke klarer å veksle når et drivstoff injektor er koblet til, må brenselet injektor elektrisk kortsluttet og må skiftes ut.
22

Test den endelige drivstoff injektor bly. Kobler annet testet drivstoff injektor. Koble opprinnelig brukt bly til den respektive drivstoff injektor. Retest for vekselspenning med den opprinnelige ledningen er tilkoblet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67905.html