injektorer krever trykksatt drivstoff linjer for å sikre riktig injeksjon. Den pulsing av en drivstoff injektor er et resultat av ladingen av en solenoid som trekker åpne en ventil. Drivstoff injektoren bevegelige deler vil slites over tid. Mislyktes drivstoff injektor pulserende er et resultat av kortsluttet elektriske linjer i innsprøytningssystem, en ødelagt solenoid eller ventil, eller elektriske feil i elektriske ledningen kobler til drivstoff injektoren. Instruksjoner, Elektrisk Short Circuit Testing
en

Koble fra alle drivstoff injektor plugger.
2

Snu multimeter for å måle "volt". Trykk på den sorte multimeter ledningen til plusspolen på batteriet på bilen. Koble den røde multimeter ledningen til injektoren plugg.
3

Start motoren. Motoren vil ikke engasjere seg, men motoren vil snu. Du vil trolig kreve en assistent til å forsøke tenningen mens du utfører testen. Spenningen målingen skal varieres mellom 12 volt og 0 volt når motoren roterer. Dette er grunnlinjen som bestemmer strømmen blir levert til ledningene. Hvis en enkelt leder er ikke i drift, må den skiftes. Hvis det ikke er strøm, diagnostisere elektrisk feil. Den vanligste årsaken til test svikt er en ødelagt multimeter verktøy, etterfulgt av en svikt i motorkontrollmodulen å kontrollere injeksjon prosessen.
4

Koble en enkelt drivstoff injektor pluggen til drivstoff injektoren. Retest spenningsutgangen mens du forsøker tenning. Fortsett å koble pluggene og retesting den første pluggen inntil alle pluggene er tilkoblet eller mangel på spenning er oppdaget. For den endelige pluggen, koble testpluggen til de respektive injektor og trekke en annen injektor plugg for å teste den endelige injektor for en elektrisk kort
5

Bytt eventuelt drivstoff injektor som skaper en elektrisk kort -. Ingen spenning målt - når pluggen er koblet
Pulse Sjekk
6

Start motoren
7

Place en lang håndteres skrutrekker.. velte over på toppen av injektorene. Trykk på håndtaket på skrutrekkeren mot øret. Når du klikker på ventil åpning og lukking vil bli overført gjennom skrutrekker. Hvis du hører ventilen åpning og lukking, kan du være trygg på spolen og ventilen er i drift.
8

Bytt injektoren hvis ingen magnetventil drift oppdages og elektriske bly feil og shorting er utelukket.

Lead Testing
9

Fjern de elektriske pluggene fra injektorene du ønsker å teste.
10

Vri tenningen til "On" uten å starte bilen.
11

Slå multimeter til "Volt". Sett multimeter fører til hver side av stikkontakten. Det spiller ingen rolle i hvilken side hver leder har satt inn, så lenge begge lederne er koblet, en bly bør kobles i hver side av pluggen
12

Mål innkommende spenning.. Spenningen bør være omtrent 12 volt. Hvis spenningen er for høy eller for lav og andre fører leverer 12 volt, erstatte ledelsen. Hvis ledelsen er å tilby 12 volt og injektoren er fortsatt mislykkes, bytt injektoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67829.html