The 1995 Honda Civil SI har tre forskjellige motorer, alle fire sylindre med single-overliggende kammer og multiport bensininnsprøytning: 1,5-liters, 1,5-liters VTEC og 1,6-liters VTEC-motor . Alle tre motorene er drivstoff-injisert. Flere ting som kan gå galt med flere systemer, inkludert start-systemet (tenning), drivverket management system (og sensorene), bensininnsprøytning og motor innvendige, som for eksempel timing belte. Du trenger
Voltmeter
Butikk filler
Liten skrutrekker
kode skanner
Sett med stikkontakter
Vis flere instruksjoner
Car Betyr sveiv Ikke

1.

Kontroller batteriets spenning ved å feste voltmeter røde kabel til pluss på batteriet og den svarte kabelen til den negative terminalen, hvis bilen ikke sveiv over. Batterispenning bør være ca 12,5 volt med bilen off. Hvis ikke, må du lade opp batteriet.
2

Start kjøretøyet. Hvis den starter, sjekk spenningen igjen. Det bør være mellom 13,5 og 14,5 volt på en inaktiv. Slå klimaanlegg, lys og radio på. Spenningen skal holde seg mellom 13,5 og 14,5. Hvis ikke, må du bytte dynamo.
3

Slå bilen av. Mens du ser på voltmeter, har en medhjelper starte Civic. Hvis spenningen faller under 10,5 volt, har batteriet mest sannsynlig en dårlig celle. Det kan være å sette ut 12 volt, men det har ikke nok strømstyrke. Bytt batteri. Hvis batteriet og dynamo sjekk ut fine, er starteren mistenkte.
Bil Krank Over
4

Finn drivstoff Schrader ventil på drivstoff linje, som ligger på inntaket manifold. Fjern hetten. Plasser et par butikk filler under Schrader vavle. Stikke skrutrekkeren inn i ventilen, skyve knotten inn, og har en medhjelper sveiv bilen over. Hvis drivstoff skyter ut ganske høy, er drivstoffsystemet fungerer. Hvis ikke, er drivstoff pumpe eller bensinpumpe relé mistenkt.
5

Plug koden scanner inn data link port, som ligger under dashbordet på førersiden. Vri nøkkelen til "On" posisjon. Trykk på "Read"-knappen på skanneren. Match kodene med kodebrevet som følger med skanneren. Reparer som anvist.
6

Sjekk timing belte ved å fjerne olje lokket på ventilen dekselet. Hvis du kan se kamaksel, har noen sveiv motoren rundt mens du ser på kamaksel. Hvis det ikke slår, er timing belte mistenkte. Hvis du ikke kan se kamaksel, fjerne nok av de øvre timing belte dekker bolter, med riktig socket, slik at du kan dra dekselet tilbake nok bare for å se kamaksel tannhjulet. Når hjelperen slår motoren rundt, hvis kamaksel ikke beveger seg, er timingen belte mistenkte.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67429.html