Chrysler introduserte Jeep Liberty i 2002. Det finnes to versjoner av Liberty. KJ-serien som ble produsert fra 2002 til 2004, og KK serien introdusert i 2005 til i dag. Det er fire hjulstrekk og to hjulstrekk. To typer sendinger er tilgjengelige for Jeep Liberty, en fem trinns manuell girkasse, og en 4 trinns automatgirkasse. Trinnene til feilsøking problemer med overføringen avhenger av hvilken type girkasse er i bilen. Det må bemerkes at automatiske girkasser generelt krever tjenester av en profesjonell mekaniker. Instruksjoner
manuelle girkasser
en

Start motoren og kontroller for støy i nøytral. Hvis sendingen er støyende mens Jeep tomgang i nøytral, inngående aksel peiling, kan Countershaft lagrene brukes. Den viktigste stasjonen utstyr peiling eller mellomaksel også kan bli skadet.
2

Sjekk for støy i et bestemt gear. Dette indikerer slitt, skadet eller kuttet utstyr tenner. Samtidighet for giret kan også være slitt eller skadet.
3

Kjør bilen og se etter glidning i høye gir. Loose overføring til clutch husboltene eller forskyvning av transmisjonshuset forårsake disse problemene.
4

Drive bilen og sjekke for støy i alle girene. Utilstrekkelig girolje på grunn av en lekkasje kan føre til girene for å skravle. Kontroller girolje segl eller kjøretøyets hastighet sensor O-ring.
Automatgirkasser
5

Drive bilen og se etter utstyr glidning, støy eller ingen stasjon i forover eller revers. Mangel på automatgir væske kan føre til disse problemene.
6

Sjekk om motoren starter i gir andre enn Park eller Neutral eller beveger seg mens du er i parken. Dette indikerer at skift-kabelen er mis-justeres. Sjekk skiftet utstyr kobling for skader.
7

Kontroller Brems /Transmission shift Interlock magnetventil. Vri tenningsnøkkelen til Kjør og forsøke å skifte ut av parken uten uten å tråkke på bremsepedalen. Hvis giret knappen kan trykkes, er solenoiden defekt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67403.html