Den allestedsnærværende to fat forgasser ble brukt på millioner av biler, lastebiler og varebiler i mange tiår før endelig blir erstattet av bensininnsprøytning. Mange biler er fortsatt på veien i dag som bruker to fat forgassere for motorkraft. Diagnostisering noe problem med en forgasser begynner med å sikre de mekaniske deler av motoren er i god stand. Mange forgassere har blitt feilaktig beskyldt for motorytelse som skyldes andre problemer med motoren. Diagnostisering en forgasser problem er lett hvis du følger en enkel trinnvis fremgangsmåte. Du trenger
Kombinasjonsnøkkel satt
Clean gass beholder
Cross-tip skrutrekker
skrutrekker
Starter væske
Needle-nese tang
Assistant
12-volt test lys
Voltmeter
Vis mer Instruksjoner
Starter
en

Fjern luften renere og inspisere filteret for smuss. Bytt luftfilter hvis det er skittent eller misfarget. Ta for dieselen på forgasseren og plassere en gass beholder under drivstoff linje. Vri nøkkelen til "On" posisjon dersom kjøretøyet er utstyrt med en elektrisk drivstoffpumpe. Vri nøkkelen til "Start"-posisjon sveiv motoren noen ganger hvis bilen er utstyrt med en mekanisk bensinpumpe. Observere strømmen av drivstoff fra drivstoffslangen. Hvis drivstoffet ikke klarer å flyte deretter drivstoffpumpen må skiftes ut. Hvis drivstoffet inneholder skitt, vann eller rust da gasstanken skal tømmes og spyles. Forurenset gass i samsvar med lokale lover. Koble til drivstofftilførselen til forgasseren og stram.
2

Sjekk den automatiske choke for forsvarlig drift. Åpne gassen manuelt og slipp. Observer chokeplaten ligger inne i forgasseråpningen å sikre at det er lukket. Manuelt flytte chokeplaten og sjekke det for jevn drift. Løsne de tre flaskehalser justeringsskruene inntil choke bolig kan bare flyttes. Choken justeringsskruer er enten cross-tip eller flat-tip skruene som er plassert på den ytre hold nede ring av choken boliger. Åpne gassen 1/3 av veien og hold på plass, og vri choken adjuster til chokeplaten lukkes med en liten strekk våren. Stram flaskehalser justeringsskruer.
3

Start motoren og ta det opp til normal driftstemperatur. Sjekk for motor vakuum lekkasjer ved sprøyting starter væske rundt bunnen av forgasseren og inntak manifold. En endring i motorturtall eller inaktiv kvalitet indikerer et vakuum lekkasje. Reparere eventuelle vakuum lekkasjer etter behov. Sjekk vakuum slanger for lekkasjer ved å klemme ut hver slange en om gangen med et par nebbtang. Reparere eventuelle lekker vakuum slanger etter behov.
Tomgang
4

Slå av motoren. Observer åpning og lukking av throttle plater med en assistent trykke inn gasspedalen. Sjekk for bevegelsesfrihet og for noen bindende forbindelser eller stikker av når gassen plater. Justere eller reparere eventuelle stikker throttle plater eller koblinger som er nødvendig.
5

Test idle cut-off solenoid for forsvarlig drift hvis kjøretøyet er utstyrt med en. Vri tenningsbryteren til "On" posisjon, men ikke starte bilen. Koble fra strømledningen på magnetventil og lytt etter et "klikk". Hvis spolen ikke klikker deretter reparere eller erstatte magnetventil som kreves. Installer strømledningen til magnet og starte motoren .. Koble solenoid makt wire. Hvis motoren dør, da solenoiden fungerer som det skal. Hvis motoren ikke klarer å stoppe og sett magnetventil.
6

Start motoren og la den gå på tomgang. Slå blandingen skruene som ligger ved foten av forgasseren urviseren til turtallet faller. Slå blandingen skruer ut av 1/4 omdreining til motoren begynner å snuble. Drei skruene ut 1/4 omdreining for å sette den endelige justeringen. Hvis bilen fortsetter å kjøre med de tomgangsblanding skruer skrudd helt i så forgasseren er defekt og må repareres eller erstattes.
Running
7

Observer drivstoff linjer for knekk eller crimps som kan begrense flyten av drivstoff. Reparere eller erstatte eventuelle drivstofftilførselen eller retur linje som er skadet. Skift drivstoffilter med en splitter ny. Rådfør deg med bruksanvisningen for utskifting prosedyrer som er spesifikke for ditt kjøretøy.
8

Sjekk termostaten forsamlingen for forsvarlig drift. Fjern strømledningen på termostathuset. Koble alligator klipp slutten av en 12-volt test lys til batteriets negative terminal. Trykk på test lys sonde til strømledningen. På en positiv bakken feste alligator klipp av testen lys til batteriets plusspol. Vri nøkkelen til "On" posisjon og observere test lys. Testen lyset skal brenne lys og jevn som indikerer en 12-volts strømkilde ved termostaten. Noen biler er utstyrt med et varmt vann termostat tube. Kontroller at termostaten tube er til stede, og det ikke er bøyd eller knust. Reparere eller erstatte varmt vann rør etter behov.
9

Sjekk eksossystemet for skade eller kollapsede komponenter. En lyddemper eller katalysator som er internt blokkert vil hindre motoren fra å oppnå skikkelig motorvei-hastigheter. En vanlig feil er for katalysatoren å fragmentere internt og tette lyddemperen med de fordrevne komponenter. Reparere eller erstatte eksos komponent som er skadet eller ødelagt.
10

Kontroller girkasse for forsvarlig drift. En overføring som er forsinket vil hindre motoren fra å overføre kraft til hjulene. Både automatiske og manuelle girkasser kan skli og gi en falsk indikator på en forgasser problem. Rådfør deg med bruksanvisningen for å finne ut riktig drift av din modell for overføring. Reparere eller erstatte eventuelle defekte overføring etter behov.
Akselerasjon
11

Test ladesystemet for forsvarlig drift. Plasser minuskabel et voltmeter på den negative batteriet innlegget. Plasser positiv ledelsen av voltmeter på den positive batteriet innlegget. Starte bilen og la den gå på tomgang. Slå på alle strøm tilbehør som fjernlys frontlykter, vindusviskere og radio. Ladesystemet bør være ca 14,5 volt som er angitt på voltmeter. En avlesning på mindre enn 14,5 volt indikerer en svak ladesystem. En svak lading system kan føre til tenningen snuble på akselerasjon som kan etterligne en dårlig forgasseren. Reparere eller erstatte noen dårlig ladesystem komponent som kreves.
12

Bring motoren opp til normal driftstemperatur. Observer strupeventil inne i forgasseråpningen. Ved normal driftstemperatur choken bør være vertikale og gi uhindret luftstrømmen inn i forgasseren. Hvis choken ikke er vidåpne ved normal motortemperatur, deretter choken våren er defekt og må skiftes ut. En stikker choke vil føre til dårlig akselerasjon og overdreven drivstofforbruk.
13

juster flottøren nivå hvis forgasseren er utstyrt med en ekstern justering. Rådfør forgasseren er produsentens spesifikasjoner for å lære hvordan dette gjøres. På grunn av den store variasjonen av to fat forgasser design, anbefales det å ha et profesjonelt sett flyte nivå. Internt justert flyter krever fullstendig rive ned av forgasseren for å få tilgang til float.
14

Kontroller akselerator pumpen ved å observere inne i forgasseren halsen mens en assistent fungerer gasspedalen opp og ned. Når gasspedalen trykkes inn, bør det være en jevn strøm av gassen injiseres i begge luftkamre i forgasseren. Hvis ingen gass er observert når gasspedalen trykkes ned, krever gasspedalen pumpe reparasjon eller erstatning eller forgasseren krever innvendig rengjøring. Mange forgassere har eksternt justerbar pumper, andre har ikke-justerbare innvendige pumper. Til produsentens spesifikasjoner for modellen av forgasseren du har å se hvordan justeringene skal gjøres.
15

Skift luftfilter og fjerne alle testverktøy fra motorrommet.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67395.html