Alle moderne BMW-modeller bruke en rekke diagnostiske systemer. Tilgang til alle av dem krever spesialisert maskinvare. Avhengig av hvilket system du ønsker å engasjere seg, skaffe en skanner eller kode leser kan enten være vanskelig eller vanskelig og kostbart. Andre generasjon On-Board Diagnostic skannere er mest utbredt og lett å finne. Andre systemer, som for eksempel Supplemental Restraint System kollisjonsputer, er ikke lett tilgjengelig for den generelle forbruker. Uansett system, er prosessen med å hente koder og komme fram til en diagnose lignende. Du trenger
Diagnostic håndholdte
Vis flere instruksjoner
en

Åpne BMWs sjåføren side døren. Se inn i beinet-plass under dashbordet. Der vil du finne 16 pin-mottak Data Link Connector. Dette DLC uttaket er omtalt i forskjellige steder, avhengig av modell av BMW du arbeider med. Noen kan lett sett, men andre kan være skjult bak panelet. Skulle du ha problemer med å finne din BMWs DLC utløp, det er et nettbasert program som kan hjelpe (se Ressurser).
2

Koble diagnostiske håndholdte til DLC uttaket. For de fleste enheter, er dette en tilsvarende prosess. En skanner eller en kode leser kommer vanligvis med en diagnostisk kabel med en 16-spiss kontakt. Koble kabelen til enheten, og koble kabelen til DLC uttaket.
3

Slå enheten på. Skyv BMWs nøkkelen i tenningen. Bytte til "On". Dette vil aktivere BMWs elektriske array. Avhengig av enheten og systemet du arbeider med, kan du også ha en aktiv motor. Hvis dette er tilfellet, starter bilen er motoren på denne tiden.
4

Vent noen sekunder til et minutt. Enheten og bilens diagnosesystem vil opprette en tilkobling. Noen enheter, når en innkommende datastrøm oppdaget, vil automatisk hente aktive feilkoder. Hvis du ikke har en enhet forhåndsprogrammert til å gjøre dette, ta kontakt med enhetens håndbok. Button konfigurasjoner og generell layout variere fra merke og type diagnostisk håndholdt. Enhetens håndbok vil detalj de nøyaktige instruksjoner om hvordan du skriver inn en kode-hente kommandoen.
5

Se gjennom kodene på enhetens skjerm. Hvordan kodene vises også avhenger av enheten du bruker. OBD-II koder er alfanumerisk, og den første bokstaven i trøbbel kode vil spesifisere hvor problemet ligger. Antiblokkeringssystem koder pleier å være rent numerisk. Mange enheter vil også differensiere en kode status. Noen kode oppført som "pending" er sjeldne feil, og disse problemene har ikke aktivert en av dine BMWs varsellamper
6

Kopier de aktive feilkoder på en egen ark.. Hvis du bruker mer enn en scanner og feilsøking mer enn én diagnostisk system, må du kategorisere denne listen. Kolonner er nyttige måter å organisere feilkoder. Dette gjelder også for OBD-II-diagnostikk, som virker som en paraply for mange typer koder. For eksempel, P-koder dekke BMWs drivverket, mens B, C og U-koder dekke kroppen, chassis og nettverk kommunikasjonssystem.
7

Slå opp hver kode trukket fra BMW. Noen enhet håndbøker vil inneholde koding definisjoner. OBD-II skannere, for eksempel tilby generiske koding lister gode for alle post-1996 biler. Men må du gå online for å finne BMWs supplerende OBD-II koder. Som en generell regel vil en bilens brukerhåndbok ikke inneholde koding definisjoner for noen diagnostiske system. Imidlertid kan feilkoder lett bli funnet på Internett (se Ressurser).
8

Kopier de aktuelle definisjonene til de tilhørende feilkoder. Les gjennom alle definisjoner og ta en beslutning. Hvis du har mekanisk erfaring, kan du forsøke DIY fikser på noen av problemene. Men noen diagnostiske systemer, som ABS-bremser, er svært komplekse og bør utsettes til en utdannet mekaniker.
9

Ta kode listen med deg, hvis du bestemmer deg for å oppsøke BMW-sertifisert mekaniker. Denne listen vil du spare penger i diagnostiske avgifter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67206.html