Slik feilsøker varmesystemer i '82 Volvoer
Tenning nøkler
Kjølevæske
Skrutrekkersett
Vis flere instruksjoner
en
Løft opp panseret på bilen. Finn radiator. Du finner radiatoren rett ved fronten av bilen. Du vil se at den har et lokk på toppen av det. Fjern radiatorlokket ved å vri den mot klokken. Kontroller at radiatoren er fylt med kjølevæske. Hvis radiatoren ikke er fylt med kjølevæske, vil det føre til at varmeapparatet å kjøre kul. Hvis radiatoren er full, så skru korken og gå videre til neste trinn.
2
Start bilen og la den varmes opp. Sjekk temperaturmåleren på bilen for å være sikker på at motoren kjølevæske leser minst en fjerdedel til halvveis opp. Hvis måleren er lest under en fjerdedel, kan du kanskje bytte termostat. Hvis termostaten åpner for tidlig, kan det føre til at kjølevæske å bo for kjølig. Mange ganger folk vil fjerne en dårlig termostat og aldri erstatte den med en ny. Dette kan føre til at kjølevæsken til å bevege seg for fort gjennom systemet, og da den ikke har mulighet for å varme opp for å varme opp bilen. Hvis temperaturmåleren er over en fjerdedel, og deretter gå videre til neste trinn.
3
Study varmeapparatet slås på Volvo for å sørge for at de er engasjerende hele veien. Hvis spakene eller brytere står fast eller ødelagt, kan det føre til at ventilasjonsstrømhastigheten tube å forbli stengt. Wiggle brytere og spaker for å se om det gjør noen forskjell. Hvis ikke, så du blir nødt til å erstatte varme og kjøle velgeren enhet. Hvis systemet kjølevæske er full, er temperaturmåleren leser en fjerdedel til halvveis opp, er det ingen lekkasjer i systemet, og brytere og spaker fungerer som de skal, da blir du nødt til å erstatte varmeren kjernen. Noen ganger et varmeapparat kjerne kan bli tett.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67169.html