Rapporter fra bil gjennomgang og klager nettsteder bekymring lavt oljetrykk og motorstøy forekommer i en 302 motor. Disse motorproblemer blir tilskrevet bare noen få feil med 302. Avgjøre om årsaken til disse motorproblemer er dur eller moll er gjort gjennom feilsøking. Oljepumpe

Den viktigste årsaken til lavt oljetrykk på 302-motoren er svikt av oljepumpe. Oljepumpen presser oljen gjennom motoren slik at alle bevegelige deler kan smøres. Det lave trykket utvikler fordi oljepumpen ikke presser olje gjennom motoren og olje-sensorer tar opp lavt trykk. Oljen trenger legger seg i bunnen av det 302, og motorstøy utvikler seg. En check engine lys tennes på instrumentpanelet når oljepumpe svikter og oljetrykkmåleren faller under de akseptable parametre.
Oljefilter
p Hvis oljefilteret blir Tett, lavt oljetrykk vil utvikle seg i 302-motoren. Fremmede partikler og rusk er filtrert ut av motorolje som det sirkulerer gjennom motoren. Når for mye smuss bygger seg opp i filteret, kan oljen ikke strømme fritt gjennom innretningen. Dette fører til at oljetrykket å gå ned og motorstøy skal opprettes. En oljefilter problem er atskilt fra oljepumpe problem, men kan vise de samme symptomene fordi olje er fortsatt ikke å få presset gjennom motoren.
Piston Støy
< p> Når lavt oljetrykk utvikler, er stemplene på kranken ikke blir smurt skikkelig. Mangel på smøring i stempelet og sveiven skaper motorstøy, for eksempel en banke støy. Stemplene begynner å bære tidlig og overopphetes, noe som skaper en opphoping av varme inne i sylindrene. Denne varmen fordreier de sylindere og 302 motoren låser seg. Stempel støy kan høres ut som en høyt banker eller spratt en gang renningen begynner å utvikle seg. Stempelet støy utvikler seg over tid og begynner som en lys tappelyd. Bil eieren må ta bilen inn en kvalifisert tekniker når denne støyen begynner å hindre ytterligere skade på motoren. Når høyt banket eller spratt støy begynner, må motoren bygges opp igjen eller erstattes.
Pakning Leak

En pakning lekkasje fører også til lavt oljetrykk og motorstøy i en 302. Pakningene på hodet og veivkassen hindre olje fra å lekke ut fra motoren. Når en av disse pakningene blir skadet, ut oljelekkasjer og oljen blir lavt, slik at oljetrykket å falle. Den 302 begynner å gjøre en gni eller sliping lyd under normale driftsforhold. Bil eieren kan lett finne ut om en pakning har blåst fordi oljen vil skyte ut av hodet og inn i motorrommet. Olje er sett under panseret, på fender brønner og en olje dam vil utvikle seg på fortauet under motoren etter at bilen har satt på ett sted i en periode.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67145.html