Bilens motor er en sammenfletting av flere teknologier og systemer, med hver påvirker hverandre på noen måte. Selv om bilens air og drivstoffsystemer gjøre det gå, er det hydrauliske oljesystemet det som holder det gående. Oljenivåmerket svingninger betyr ikke nødvendigvis noe alvorlig, men under visse omstendigheter slike svingninger kan være en budbringer av forestående svikt. OLJESYSTEM Basics

Nesten alle motorene bruker en våt-sump, gravitasjon-retur oljesystemet. En våt-sumpsystem benytter en oljepumpe for å suge smøremiddel ut av en brønn, eller reservoaret, på bunnen av motoren. Pumpen trykksetter olje og sender det gjennom motorens olje gallerier, eller kanaler, slik at den kan reise på lagrene og valvetrain. Mye av oljen fungerer til slutt sin vei opp til toppen av motoren, hvor det renner tilbake til sumpen gjennom en serie av hull og kanaler.
Normal svingninger

En viss mengde olje nivå svingning er normal, mengden varierer avhengig av motorens størrelse, type og sylinder teller. Nesten all produksjon motorene bruker hydrauliske løftere eller cam justerbar som inneholder et stempel eller sylinder. Som motorturtallet stiger, oljetrykket øker og løftere fylle opp med olje for å presse ventilene åpne ytterligere. Mens enkelte løfteren /adjuster fortrengning er ganske liten - typisk ca 1/2 oz. per lifter - motoren bruker minst to av dem per sylinder. Som sådan kan løftere på en typisk V-8 motor trekke en ekstra 8 oz. av olje ut av sumpen ved høy rpm.

drainback Problemer
p Hvis motorens olje avløp-back pakker blir tilstoppet med slam, vil oljen bli fanget på toppen av motoren og ikke klarer å gå tilbake til sumpen. Avhengig av størrelsen av passasjene og alvorlighetsgraden av tilstopping, kan oljen ta noen ekstra sekunder til å gå tilbake til sumpen eller det kan ikke gå tilbake i det hele tatt. Slow oljemengde er en forløper for å fullføre drainback svikt, som er en veldig dårlig ting for motoren din. Rekkemotorer er noe mer utsatt for denne typen feil enn V-konfigurerte motorer, som har en tendens til å ha mer og større drainback hull.
Behandling

Et komplett system flush er den eneste måten å eliminere slammet tetter drainback hull. Det tar vanligvis minst 1/4 tommers til 1/2 tommers av slam bygge opp til å tette drainback hull til det punktet at de påvirker oljenivået, så vil du sannsynligvis trenger å kjøre en svært kraftig olje-flushing løsemiddel gjennom systemet flere ganger før problemet forsvinner. Hell litt olje-flushing løsemiddel i motoren din, og deretter kjøre den på vanlig måte i ca 20 miles. Tapp ut olje og skifte filter, deretter erstatte oljen med billig 0W-20 vekt motorolje og mer løsemiddel. La bilen til å sitte på en rask tomgang til ca 20 minutt, men ikke drive det. Tapp ut olje, gjenta dette spyling /påfylling prosedyre med 0W-20 olje og væske til oljen ikke lenger ser ut som svart sirup mens drenering. Når oljen kommer ut ren, erstatte den med en høy kjørelengde syntetisk olje og nytt filter. Her er et tips: å sette bilen på en rask tomgang, slide to eller tre Nickels mellom gassen brakett på carb /spjeldhus og throttle-bøye plate eller justeringsskruen
bilder.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67120.html