The fan clutch i 2003 Chevy TrailBlazer er montert mellom viften og viften remskive på vannpumpen. Viften clutch er hva som styrer dreiningen av viften som aktiveres av en termostat. Problemer med vifte clutch kan føre til at motoren går varm, kjøre på den varme siden eller ikke varme opp skikkelig. Elektriske problemer

fan clutch på en 2003 TrailBlazer er elektronisk styrt. Hvis termostat bryteren som styrer det går dårlig, kan clutchen enten låse opp, slik at den roterer på motorens turtall, noe som holder motoren fra varme opp ordentlig, eller det kan gratis spinn, forårsaker at motoren kjører altfor kaldt. Hvis elementet inne i koplingen går dårlig, kan de samme problemene oppstå. Den elektriske bryteren er også engasjert når klimaanlegget er slått på, noe som fører til at viften bladet til å spinne nesten like raskt som selve motoren. Hvis denne bryteren går ut, vil viften ikke spinner raskt nok, slik at motoren muligens overopphetes.
Interne ventil problemer

elektronisk clutch på 2003 TrailBlazer styres av en ventil og en fjær. Ettersom motoren varmes opp, ekspanderer en fjær, forårsaker en ventil for å åpne og tillate en viskøs silikon-fluid å strømme gjennom ventilen. Væsken engasjerer clutch og hastigheter opp viften. Hvis dette lekker, enten internt eller eksternt, kan viften enten spinner for fort eller for sakte, slik at motoren til å enten ta for lang tid å varme opp eller til å varme opp for fort og muligens overopphetes.


Intern Clutch Spring Problemer
p Hvis den termostatstyrt våren i fan clutch pauser, vil ventilen ikke være i stand til å åpne eller lukke. Hvis ventilen var åpen da våren brøt, vil viften kjøre på nesten turtall, ikke tillater at motoren for å varme opp ordentlig. Hvis våren brøt når ventilen ble stengt, vil viften ikke kunne spinne raskt nok når motoren er driftsvarm, noe som kan føre til at motoren overopphetes.
Replacement

type fan clutch på 2003 TrailBlazer er ganske forskjellig fra andre fan klørne siden det er elektronisk kontrollert og det trådene bort på snuten av vannpumpe, i stedet for å bli boltet til det. For å endre denne type clutch, trenger du en 36 mm fastnøkkel til å skru midtakselen. Du vil også trenge en ½-tommers stikkontakt for å fjerne plast viftebladene fra clutch.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66869.html