The distributør cap og rotor arbeide sammen for å distribuere energi fra spolen til hver enkelt tennplugg. Når rotoren blir dreid av fordeleren aksel, sender dens metallkontakt hvert enkelt metall-kontakt på innsiden av distributøren cap. Dette gjør at gnisten energi til å reise gjennom tennplugg ledninger til den når tennpluggene. Energien hopper deretter pluggen gap, produsere en gnist. Denne gnist er det som antenner drivstoff blandingen inne i hver sylinder. Du trenger
Flat skrutrekker
Vis flere instruksjoner
en

Løft opp panseret på bilen din og finn distributør cap. Inspisere den for tegn på sprekker eller misfarging.
2

Start motoren og høre etter eventuelle uvanlige klikke lyder. Disse kan indikere en sprukket cap, eller muligens en dårlig montering av en plugg ledningen til distributør cap. Klikkelyden er forårsaket av et gap blir opprettet i systemet og elektrisitet hopping dette gapet. Utslitt plugg ledninger vil også gjøre dette.
3

Park bilen i et skyggefullt område og la motoren i gang. Se etter eventuelle gnister rundt distributør cap og ledninger. Når strømmen hopper gapet i forbindelse, kan du ofte se og høre det.
4

Slå av motoren og fjern distributør cap. Dette gjøres enten ved å skru hetteskruene mot klokken, eller ved å lirke klipsene fra siden, avhengig av hvilken type distributør.
5

Inspiser rotoren for eventuelle tegn på korrosjon eller brudd. Inspisere innsiden av distributør cap for tegn til sprekker. Se etter tegn på "carbon spor 'inne distributør cap. Disse er striper av karbon som vil trakt elektrisiteten bort fra metall kontakt. Tilstedeværelsen av noen av disse indikatorene krever utskifting av distributør cap og rotoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66765.html