Alle front-stasjonen og all-wheel-drive biler bruker halv aksel aksler å koble overføring til fronten og noen ganger bakhjul huber. Leddene i hver ende av akselen som tillater det å artikulere med suspensjon bevegelsen kalles konstant hastighet (CV) leddene fordi de tillater akselen å bøye mens du fortsetter å spinne. Konstant hastighet ledd varer vanligvis rundt 100.000 til 150.000 miles. Bad cv ledd vanligvis viser svært talende symptomer, men diagnostisering indre versus ytre CV joint svikt kan være litt vanskelig. Du trenger
Floor jack
Jack står
lommelykt
Vis flere instruksjoner
en

Shift bilen inn stasjonen med foten på bremsen og lytte. En dårlig CV joint vil vise en clunking støy som overføring engasjerer. En clunking lyd, i denne fasen av testing, kan tyde på enten en indre eller ytre CV joint svikt, hvis du lytter nøye, kan du være i stand til å fortelle hvilken side det kommer fra
2

akselerere. bil til 10 MPH og opprettholde hastigheten. Raskt trykke ned gasspedalen slik at bilen skyter opp til 20 MPH og lytte etter en annen clunking støy. Akselerere 20-30 MPH og lytte etter lyder, deretter 30 til 40 MPH. Du kan også høre en lett dunk i henhold plutselig oppbremsing.
3

Sett bilen i revers og raskt jab gassen et par ganger. Hvis du hører en likelydende men langt mykere klunk som du gjorde når farten, du nesten helt sikkert har en dårlig indre CV joint. Lytt nøye etter en brummende vibrasjon, noe som kan indikere skade eller alvorlig slitasje på indre CV joint.
4

eliminere muligheten for at det er en ytre CV joint svikt ved å utføre din akselerasjon test mens du kjører rundt i en ganske stramt (ca 150 meter) sirkel. Dersom CV joint blir sterkere eller svakere eller merkbart endringer i banen mens du slår i begge retninger, da har du en dårlig ytre leddet. Hvis hjulet vinkel ikke merkbart påvirker CV joint lyd, så er det det indre leddet.
5

Bekreft diagnose ved å krype under bilen og manuelt sjekke CV joint. Se etter sprekker og splitting rundt gummi CV joint boot, og se etter tegn på fersk, overflødig fett på overføring, cross-medlem eller suspensjon komponenter rundt leddet. Ta tak i navhylse så nær den indre CV ledd som mulig og prøve å skyve den frem og tilbake. Deretter prøver du å vri den. Nesten alle cv ledd har en liten bit av lek, men noe mer enn 1/8-tommers i alle retninger indikerer en skadet eller utslitt indre CV ledd.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66763.html