En bilens instrumentpanel bør aldri blank ut helt. Hvis den gjør det, er det vanligvis et system-wide feil, i motsetning til en feil på bare ett instrument. Imidlertid kan et system-wide feil være lett å fikse, avhengig av hvor signalet er å bryte opp. Ved å tilnærme seg problemet logisk, kan du finne hvor feilen er oppstått og korrigere problemet. Betydning

Et system-wide feil indikerer et totalt tap av strøm til instrumentpanelet. Dette indikerer de viktigste strømledningene til klyngene er brutt eller frakoblet et sted. Hovedstrømmen består av de positive ledninger og jordledninger. Men hvis bare ett instrument ikke fungerer, ligger problemet enten i ledningene fôring som instrument eller i selve instrumentet.
Easy Circuit Tracing

å isolere problem, må du gjøre en krets spor. Se til de enkle løsningene først. Kanskje du forlot lys, varmeapparat og vindusviskere på, og brukes sigarettenneren samtidig. Dette overbelastet kretsen, forårsaker en sikringen ryker. Inspisere sikringsboksen og bytt ut sikringer tilsvarende. Hvis ingen sikringer har gått, se under dashbordet. Sjekk for eventuelle kontakter som har jobbet seg løs. Hvis du finner noen unplugged kontakter, koble fra bilbatteriet og koble kontaktene sammen igjen. Koble til batteriet og sjekk instrumentpanelet.
Professional Circuit Tracing
p Hvis alle kontakter og sikringer ser bra ut, må du utføre en mer dyptgående krets spor. Dette krever spesialisert test kunnskap og utstyr. En profesjonell auto elektrisk tekniker kan lese koblingsskjemaer for bilen din og finne ut hvor feilen er.
Computer Feil

Ifølge profesjonell tekniker Adam Garberg, en datamaskin problem kan også føre til uberegnelige oppførsel. For eksempel, i Volvo biler, kan en ledning bære to signaler. Hvis datamaskinen er på feil, kan ingenting være galt med ledningene, men selve programvaren kan bli ødelagt eller datamaskinen modulen kan ha et hardware problem.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66741.html