En liten mengde vann i en tank vil ha liten eller ingen innvirkning på en moderne motor. Å ha nok vann i bensintanken til å påvirke ytelsen vil bare skje i unaturlige omstendigheter, for eksempel bilen blir neddykket eller vann målrettet strømmet inn i tanken. Betydelige mengder av vann vil føre til skader på bilen på en rekke måter. Rust i bensintanken

De fleste bilprodusentene ikke lenger bruker stål gasstanker, men i eldre biler, og i enkelte gjør galvanisert stål er brukt for gasstanken. Vann legger seg til bunnen av gasstanker. Over tid vil korrosjon danne og kan bli sugd inn i drivstoff linjer, klebriggjøring sprøytebrukere.
Fuel Injector Damage

Fuel injektorer arbeid ved svært høye hastigheter, og deres tips er omtrent på størrelse med en kanyle. Gass er faktisk et smøremiddel for dysene som de spray tåke av gass. Vann er ikke en tilstrekkelig mengde glidemiddel og kan skade eller ødelegge injektorer i bare et spørsmål om øyeblikk.
Frozen Fuel Lines

Vann i bensintanken vil bli trukket inn i drivstoff linjer under bruk. Hvis vannet sitter i linjene og fryser, vil dette føre til at bilen ikke skal starte eller slutte å kjøre som Gassen er ikke i stand til å bli trukket gjennom systemet. Frosset vann i drivstoff linjer vil også skade selve linjen på grunn av is ekspanderer i linjen.
Motor Shudder eller Stall

Vann er ikke et drivstoff, og din Bilen vil ikke kjøre på den. En bil vil grøsse og stopper når den vann, i stedet for drivstoff, blir brukt. Bilen kan ikke starte helt. Lenge siden, ville vannet komme inn lagertanker på bensinstasjoner og pumpes inn i biler, og noen få miles nedover veien bilen ville stoppe ut. Dette skjer ikke i dag som sammensetningen av lagertanker er endret.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66655.html