Sir William Hamilton designet vannstrålen system i 1954. Utformingen gitt tryggere grunt vann cruising ved å passere over stein og leire i grunne elver og elvemunninger. Utformingen av jet båt overlever i dag, laget av flere produsenter. I motsetning til prop båten, bruker jet båt en høytrykks vannstråle kastet ut fra akterspeilet på håndverket å drive det gjennom vannet. Selv om modifikasjoner på jet båt utforming eksisterer i dag, fortsatt er problemer med begrepet propelling en båt ved høy trykkvann. Begrenset Boat Størrelse og vekt

fleste av jet-båter bygget i dag opererer på mindre fritidsfartøy sett i elver, innsjøer og elvemunninger. De nederste profiler av jet-båter har flatere konturer som produserer mindre luftmotstand, slik at de kan komme opp på et fly mye raskere. Jet båt stasjoner ikke har nok trekkraft for de større fritidsaktiviteter fartøy, og heller ikke har de muligheten til å nå høyere hastigheter som kreves for cruising. Den dype V skrog av de større fartøyene begrenser evnen til jet båt for å overvinne luftmotstanden.
Lav hastighet Maneuvering

kjøreegenskaper av jet båter har mindre effekt under lav hastighet throttle forhold. Propell-drevet vannjet reagere raskere fordi propellbladene tilby mer "bite" i vannet. En jet båtens manøvreringsegenskaper faller av kraftig under motoren gå på tomgang eller lav hastighet cruising, selv om jet dyse dreies i lignende måte til propellen undervannshuset.
Uberegnelig Engine Temperaturer

Jet båter har designfeil i kjølesystemet. De vanligvis kjører for kul for optimal motorytelse. For høyt vanntrykk til blokken fra den ut-drive løper kjølevann for hurtig gjennom systemet. Jet båter med vann-injisert header systemer bruker for mye vann for fort og tvinge den inn i veivhuset, som tidlig forurenser oljen. Installere sluseventiler å begrense vannstrømmen gjenoppretter normal motortemperatur, unntatt på topplokk. Dette gjør topplokk overopphetes.
Intake Blokkering

Blokkering i hoved vann inntak av jet båt forårsaker overdreven turtall, glidning i henhold fremstøt og en racing motor. Høye sug inntak på jet båter trekke i ugress, steiner, gjørme og andre biter av søppel, hindrer som ytelsen dramatisk. Fremmedlegemer seg fast i passasjer og tatt inn i de viktigste impeller. Objekter som lodge i og rundt impeller akselen skape alvorlig ut-av-balanse rotasjon og vibrasjon. De vanninntak på jet båter trenger mer kontroll og blokkering fjerning enn propellfly håndverket.
Drivstofforbruk

Jet båter kjører på høyere turtall enn propell-drevne båter og produserer mindre hastighet per hestekrefter. De bruker mer drivstoff for samme lengde og vekt på normal vannjet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66481.html