Den gjennomsnittlige Registerreim er laget for å vare omtrent 100.000 miles. Denne gangen kan minske med overdreven kjøring, slik som i snitt mer enn 10.000 miles per år. Se etter tegn på slitasje og vite kjøreforhold og livet av kjøretøyet kan hjelpe deg å avgjøre når den er best på tide å skifte timing belte. På grunn av innholdet av Registerreim jobb, i hovedsak regulerer motoren, reparere en timing belte er sjelden et alternativ og de fleste mekanikere vil fraråde det. Instruksjoner
en

åpne panseret når bilen er slått av, og finn timing belte. Visuelt observere beltet, gjør oppmerksom på om det er tydelige tegn på slitasje som uttørking, sprekkdannelse eller slitasje av kantene. Legg også merke til kjørelengde på bilens kilometerteller, hvis kjørelengde leser i overkant av 100 000 miles reiste og disse er kjent for å være de originale miles på bilen, kunne kjørelengde alene være grunn nok til å ha Registerreim byttet
<. br> 2

Start bilen og la motoren gå på tomgang. Hvis motoren har begynt å kjøre varmere, eller tomgang høyere og muligens vibrerende eller risting i bilen, kan dette være en indikasjon på en timing belte går dårlig. I tillegg har noen mekanikere nevne banket eller tikkende lyder fra motoren når Registerreim går dårlig.
3

Drive bilen i et lite område, ikke på gata, for å vurdere om kjøretøyet er backfiring. Dette er en umiskjennelig skudd-lignende støy som noen ganger oppstår, spesielt i eldre biler, når Registerreim går dårlig. Dette skjer oftest når bremser. Når gasspedalen tråkket på, hvis motorturtallet fort eller sakte i forhold til "vanlig", og i forhold til trykket ved førerens fot, kan dette være et symptom på Registerreim blir av. Med andre ord, er timing belte kjører for fort eller for sakte, og påvirker motoren totalt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66333.html