Uten drivstoffpumpe, ville det ikke være noen gassleveranser til motoren for forbrenning. Drivstoffpumper, enten montert utvendig på motoren eller inne i bensintanken, utfører samme funksjon for å sende nok drivstoff på akkurat riktig trykk til forgasseren, eller innsprøytning rail. For mye eller for lite trykk kan føre til problemer, inkludert drivstoff sult eller flom, noe som fører til grov tomgang, mid-range snuble eller nei-start tilstand. Fordi motoren er avhengig av forbrenning, gnist og drivstoff, diagnostisering drivstoffpumpen har et par av sine egne prosedyrer og system sjekker. Du trenger
Eiers reparere manuell
Startfluid (eter)
Assistant
Floor jack
Jack står
stetoskop
End fastnøkkel
Slot skrutrekker
drivstoff trykkmåler
Vis flere instruksjoner
en

Se i eierens reparasjon for å finne ut hva slags drivstoff levering system du har i bilen din. Noen drivstoffpumper vil bli evig montert mekaniske komponenter, mens andre drivstoffpumper bruke elektroniske signaler fra kjøretøyet datamaskinen og monter inne i gasstanken. Sjekk din gass tank nivå for å være sikker på en lav-fuel eller manglende drivstoff tilstand finnes ikke. Det skal ikke være noen eksterne lekkasjer fra gasstanken linje til drivstoff inntak.
2

Plasser bilen i park eller nøytral med i nødbremsen satt. La motoren gå på tomgang. Løft panseret. Ta av luftfilter lokket ved å skru vingemutteren hvis kjøretøyet har den eldre forgasser design. Se ned forgasseråpningen mens du manuelt åpne throttle linkage, ved hjelp av en rask og flytende bevegelse. Den plutselige åpning av gassen vil produsere en strøm av gass som spruter inn i forgasseren hals. Bevis for en sterk gasstrøm indikerer god drivstofftilførsel. Hvis motoren stopper, eller bekken ser svak, vil problemet være med utilstrekkelig drivstoff fra pumpen.
3

Ta av luftfilter lokk eller koble kald luft inntak slangen på spjeldhus å diagnostisere en no-start tilstand. Hold en sprayboks med startgass over innløpspassasje og har en assistent vri nøkkelen til "Start"-posisjon. Spray startgass inn i inntaket når motoren slås over. Hvis motoren starter eller forsøker å brann, vil det bety drivstoffpumpen har oppstått feil.
4

Se i eierens repair manual for plasseringen av bensinpumpe relé for en nei-start tilstand. Det bør være plassert i hovedsikringen-blokk panel i motorrommet eller på venstre side av rattet under en plast spark panel. Releet ser ut som en liten svart boks, og vil ha flere kontakter på den. Bytte den med en annen lignende stafett i sikringsskapet blokk og se etter start av motoren. Hvis motoren starter, må du bytte bensinpumpe releet.
5

Løft bilen opp med et gulv jack og sted to knekter står under rammen nær bakhjulene. For denne no-start tilstand, vil du sjekke den elektriske drivstoffpumpen inne i bensintanken for drift. Don en automotive stetoskop og skyve under bensintanken. Plasser sonden av stetoskopet nær toppen av gasstanken, og har din assistent vri nøkkelen til "On" posisjon. Hvis du ikke hører en summing eller buzz gjennom stetoskopet, indikerer det negative drivstoffpumpe drift.
6

Koble en drivstoff trykkmåler som har en "T" montering på drivstoff inntak linje rett foran bensininnsprøytning rail, eller i forgasseren inntak linjen, hvis den er utstyrt. Bryte forbindelsen klemme med enten en flat skrutrekker eller riktig størrelse fastnøkkel. Se i eierens repair manual for riktig trykk lesning for "gjenværende drivstoff press" i pounds per kvadrattomme. Nøkkelen bør være i "av"-stilling. Hvis du lese nedenfor spesifikasjoner for gjenværende drivstoff trykk eller ikke noe press i det hele tatt, vil problemet ligge med bensinpumpen, en tett drivstoffslangen eller en påvirket drivstoffilter.
7

Hook opp drivstoff trykkmåler som du ville gjort for drivstofftrykket gjenværende test. Hvis motoren går på tomgang, selv omtrent, merke trykket lesing på måleren. PSI lesing bør ikke falle under produsentens spesifikasjoner for merke og modell kjøretøy. Hvis det viser et lavt resultat, kan problemet skyldes drivstoffpumpen, en tett linje eller en tilstoppet drivstoffilter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66212.html