En toppakning er et metall tetning rundt hver av en motorens sylindre. Ford Powerstoke 6,0 motoren har fire ventiler per sylinder og åtte totalt sylindere. Når disse komponentene begynner å svikte, kan symptomene variere mye fra kjølemiddelsjekk til problemer med drivstoff forbrenning. Head gaskets krever umiddelbar oppmerksomhet for å unngå mer alvorlige motorproblemer. Lekker Kompresjon og kjølevæske

toppakning lekker kompresjon og kjølevæske er på vei til å mislykkes. I en Powerstroke motor, kan dette skyldes overoppheting på grunn av overdreven tauing eller driftsmessige forhold som gjør at motoren til å jobbe utenfor normal parametere. Ifølge bil reparasjon nettstedet AA1 Car, kan head gaskets bokstavelig talt bli knust av varme utvidelse av motorens sylindere, blokk og hode. Utbyggingsskapene tårer gjennom rustningen beskytter toppakning, noe som fører til nedbrytning i pakningen selv og symptomene på lekkasjer, ytterligere overoppheting og eventuell svikt.
Engine misfires

En sviktende toppakning kan føre til at Powerstroke motor for å bli tent, på grunn av lav kompresjon i motorens forbrenningskammer. En motor feiltenning er eksplosjonen av drivstoff før det har en mulighet til å nå ut tennpluggene. Eksplosjonen av drivstoff i motoren kan være spesielt skadelig for stemplene, som kan kontakte andre motorkomponenter og skade dem. Motor misfires kan også ufint tennplugger og kan føre til fullstendig utskifting av motoren.
No-Start Tilstand

blåst toppakning kan gjengi Powerstroke 6,0 motoren ikke kan starte. I dette eksempel kan den toppakning ha sviktet fullstendig, slik at svikt av andre motorkomponenter som stempler, sylindere og hode. Dette er en katastrofal svikt motor, som kan kreve utskiftning av hele motoren, avhengig av omfanget av skaden. Et kjøretøy som opplever en no-start tilstand der toppakning er å klandre vil ikke svare på hoppe-start.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66175.html