De fleste forgassere opererer utenfor en fire-eller to-barrel system. Primært forgassere trekke drivstoff og luft, og bland dem sammen før injisere dem inn i motoren for tenning. Forskjellige modell forgassere kan bruke ulike eller ekstra deler, men fungerer på samme måte, 1990 Chevrolet lastebiler fulgte lager med enten en Rochester fire fat eller en Holley fire fat forgasser, som du må feilsøke som du ville gjort de fleste andre forgassere. Prosessen krever litt reparasjonstiden og noen kjører tid, men vil henvise deg til årsaken til bilens problemer. Reparasjoner avhenge av de eksakte type forgasser i din Chevrolet lastebil. Instruksjoner
en

Start kjøretøyet. Hvis den ikke vil starte eller sparke igjen, så har du en blokkert drivstoff linje. Sjekk hvor mye bensin line levering system. Hvis den starter men dør umiddelbart eller etter noen få sekunder, kan choken ikke være avsluttende, eller det kan ha en feilaktig innstilling. Andre tegn på feil choke innstilling inkluderer bilen dø på tomgang eller turtall høyt og deretter dø. Hvis du etter å starte det turtallet oppe høy og forblir høy i park eller nøytral, den inaktive er satt for høyt.
2

Kjør bilen i 15 til 20 minutter. Etter å ha kjørt i noen minutter, hvis de omdreininger per minutt (rpm) er fortsatt høy, og du har masse svart røyk eller motoren dør, pull-off membran eller makt ventil kan ha blitt skadet. Du kan også ha en alvorlig vakuum lekkasje i linjene eller forgasser.
3

Slå av bilen og starte på nytt. Hvis du ikke klarer å starte bilen etter at den har varmet opp, kan choken skal bo lukket når motoren er varm. Hvis det dør etter noen sekunder, har drivventilen eller lufting system trolig bli ute av drift.
4

Drive bilen. Ettersom motoren blir varm etter at du teste den ved oppstart, fungerer dette trinnet som en varm-kjører test. Nøling eller snubler med lys throttle indikerer et vakuum lekkasje, dårlig akselerator pumpen, idle solenoid skadet, stakk oppvarmet luftinntaket eller et fast EGR ventil. Svart røyk eller hakkete kjører indikerer en blåst drivventilen. Nøling eller dø under tung throttle punktet indikerer at gasspedalen pumpen har gått dårlig, har drivventilen eller måling stenger begynt å feste eller sekundær luft ventilen er satt feil. Hvis bilen idles godt, men dør når du stopper, du har en dårlig effekt positioner eller defekt flottør.
5

Slå av bilen og la den avkjøles. Når motoren er kald, start og umiddelbart kjøre bilen. Motor stall når engasjerende overføring indikerer et potensial vakuum lekkasje eller en svært lav innstilling for choken pull-off eller rask tomgang. Snubler eller nøling under kjøring poeng mot et vakuum lekkasje eller feil satt choke. Disse skiltene kan også bety vakuum-rør er koblet opp feil. Når du kjører et øyeblikk, nøling eller steiler indikerer en defekt elektrisk assist, gasspedalen pumpe eller tenning kondensator. Backfiring mens du fører en kald motor innebærer en plugget varme crossover system eller en defekt kilde til varm luft.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65856.html