En typisk 12-volts bilbatteri består av seks celler som kjemisk produserer spenning og strømstyrke for å starte bilen. Når en eller flere av cellene svikter, er batteriet ute av stand til å produsere den nødvendige strømstyrke for å starte bilen for å komme til å arbeide på morgenen. Et batteri er ladet kontinuerlig av dynamoen mens bilen er i gang. Cell svikt er en av de mest vanlige typene batterisvikt. En avslørende tegn på at en eller flere celler ikke produserer tilstrekkelig strømstyrke kommer når bilen er motvillige til å starte, eller "snu", for å få motoren i gang. Hvis bilen starter og går fint når dynamoen er i gang, men etter å ha blitt slått av for en tid (som over natten), har en hard tid å starte, er den sannsynlige årsaken at batteriet er døende, det er, er batteriet ikke holder belaste det blir fra dynamoen.

Test ut batteriet med et voltmeter. En voltmeter er den mest pålitelige måten å finne ut om et batteri holder sin kostnad. Etter at batteriet har vært inaktiv over natten eller for noen få dager, bør beholde sin kostnad. Hvis ny, bør det holde en belastning mye lenger. Et voltmeter som er glødetråden i en lyspære, med en meter i midten av filamentet. Den strøm går gjennom glødetråden, og måleren registrerer spenningen. For et batteri, er alt du trenger en enkel voltmeter med en analog måler. Fest den positive enden av voltmeter til den positive ledningen fra batteriet og den negative ledningen fra voltmeter til den negative ledningen fra batteriet (rød til rød, svart til svart). Hvis voltmeteret viser ingen lesing eller en lesning under 12,4 volt, er batteriet dør. Hvis voltmeteret viser 12,4 volt eller høyere, er batteriet fint og problemet ligger et annet sted.

Start bilen. Hvis bilen er motvillige til å "snu", kan det bety at batteriet mangler kaldt spy ampere (CCA) for å starte bilen. Mengden av CCA som kreves for hvert enkelt kjøretøy er forskjellig, og den CCA er angitt på et klistremerke på toppen av batteriet. Det ville lese noe sånt som CCA 650 (Cold spy strømstyrken 650). Hvis én eller flere celler er ikke lenger holder en kostnad, er CCA redusert og til slutt vil renne alle cellene, drepe batteriet. Igjen er det voltmeter den sikreste måten å fortelle.

P Hvis bilen stopper helt etter at du har startet den og kjørt den for en stund, er det sannsynligvis et tegn på at batteriet er dødt og ikke holder noe av ansvaret den mottar fra dynamo. Selv om bilen opererer på elektrisitet levert av dynamoen når den starter, går det strøm først gjennom batteriet, som fungerer som en form for kondensator å regulere strømstyrken som går til lys, lightere, innvendig takbelysning, vindusviskere og elektronikk. For mye strømstyrke vil brenne ut disse elektriske komponenter og stoppe bilen fra å kjøre hvis det ikke kan kanalisere den nødvendige strømstyrke inn i bilen. Hvis det ikke kan la ansvaret for å kjøre gjennom det, det er vanligvis et tegn på at batteriet er dødt eller svært nær den.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65805.html