Feilsøking singel og dobbel spiral solenoider krever en systematisk tilnærming, enten du trekker magnetventil ut for benk testing eller teste det mens installert. Den vanligste solenoid "trekker" den strømførende stempelet mot magnetventil og kan slås på internt eller eksternt. Push solenoids presse stempelet ut og kan kun eksternt slått. Den vanligste magnetventil er brukt innenfor din starter. Det er en "energi-to-run" program, som betyr når du slår på tenningen på, gir energi solenoiden å slå på starteren, som i sin tur, starter motoren din. Du trenger
Digital multimeter
Ohmmeter
Vehicle manuell
Vis flere instruksjoner
en

Analyser symptomer på problemet. Avgjøre om bilen huser en enkel eller dobbel spole magnetventil.
2

Visuelt skanne magnetventil og dens umiddelbare oppsett. Ødelagte deler, som en torn gummistøvel, kan tillate skitt å belegge stempelet, redusere sin effektivitet ved å øke friksjon og luftmotstand.
3

Se etter ødelagte ledninger, blåst sikringer, løse forbindelser, stikkende lukt og feiljustert montering. Din magnetventil kan bli utbrent. Forskyvninger redusere solenoid energi for å tvinge ratio.
4

Kontroller spenningen. Koble magnetventil, søke makt. Hvis spolen ikke trekker inn, sjekk for å se om det er nok spenning å få til systemet. Readings bør være minimum 10 VDC på et 12 V-system og 20 på en 24-systemet. Hvis avlesningene er uakseptabelt, kan batteriet må byttes. Hvis målingene er god, men magnetventil henter ikke inn, så benk teste den.
5

Sjekk om solenoiden er kablet til starteren er "S" terminal direkte eller ved stafett. Hvis det er, er det trekke spolen tilkoblet feil og kan oppheve garantien fra produsenten. Se produsentens manual for noen spesifikke tester for å kontrollere tilkoblingen.
6

Mål motstand i spolen med et ohmmeter. Solenoiden må ha romtemperatur (70 grader Fahrenheit/21 grader Celsius) før du sjekker. Referer til manualen for din tråd farge skjematisk og motstand i spolen verdi diagrammet.
7

Sjekk sammenhengen innstillingen. Koblingen kobler stempelet til motoren styrespak. Hvis feiljustert, vil sammenhengen tillater ikke magnetventil er stempelet til bunnen ut, forårsaker manglende respons.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65716.html