Computer kontrollerte biler bruker oksygen sensorer for å la datamaskiner til å tune motoren for mest mulig effektiv drift og lavest mulig utslipp. Volvo brukte første oksygen sensor på et kjøretøy i 1976. I 1981 ble oksygensensorer universell i amerikanske biler. Når ombord diagnostikk II, et nytt format for elektroniske motorkontrollene, kom på nettet i 1996, lagt de fleste biler en annen sensor. Dobbel eksos biler generelt har fire. En sensor er i front av katalysatoren, eller oppstrøms, og en bak, eller nedstrøms. Funksjonsfeil oksygen sensorer kan føre til en motor til å gå ujevnt og ineffektivt, forårsaker dem til å brenne mer drivstoff og forurenser mer. Du trenger
OBD II code scanner
Notering av OBD II koder
Grafisk meter eller oscilloskop
Vis flere instruksjoner
en

Se om sjekken engine lampen lyser på dashbordet. Check engine lyset indikerer at det er et problem med datamaskinen kontrollene av kjøretøyet. Hvis lyset er på, plugge den diagnostiske kabel av en skanning verktøy i den diagnostiske kontakten på bilen. Du vil vanligvis finne dette under dashbordet, i nærheten av rattstammen. Følg Scan Tool instruksjoner om hvordan å lese kodene som motoren datamaskinen har lagret. Hvis noen av disse kodene beskriver en oksygen sensor feil, har du problemer i oksygen sensor krets.
2

Trekk en oksygen sensor fra ledningsnettet. Koble to av ledningene fra én kanal av oscilloskop eller grafiske meter til oksygen sensor ledninger. Start motoren og la den varmes opp, sensoren vil ikke fungere på sitt normale spenninger inntil temperaturen når 600 grader Fahrenheit. Måleren eller omfang viser spenninger målt over tid, og plotter dem.
3

Se grafer på omfang eller grafiske meter. Du bør se en bølge mønster, flytte opp fra ca 0,2 volt til 0,9 volt, og ned igjen til 0,2 volt med et jevnt mønster, eller bølgeform. Hvis du ser mønsteret endres radikalt og ikke på en ensartet måte, eller hvis spenningen plutselig synker til 0 volt, er det et tegn på en mislykket oksygen sensor. Det er mulig for en oksygen sensor til å kjøre langt nok utenfor rekkevidde til å forårsake bekymringer, og fortsatt ikke utløse check engine lys.
4

Gjenta omfang eller grafiske meter sjekke for hver sensor. Hvis alle sensorene teste normal, inspisere ledningene fra kontakten til elektronisk kontrollmodul for pauser eller shorts. Du kan gjøre det samme test med omfanget eller grafiske meter hvor ledningene kobles til motoren datamaskinen. Hvis sensoren testet OK på plug sin, men ikke på motoren datamaskinen, er det sannsynligvis et ledningsnett bekymring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65715.html