forbrenningsmotoren fungerer som en lukket beholder av kontrollerte eksplosjoner. Motoren krever luft (oksygen) for forbrenning, og trekker det inn gjennom luften en filtrering kilde. Noen ganger ekstra luft kommer inn i systemet gjennom en mislykket segl, som tilhører enten til en komponent, eller vakuum linje som har brutt eller frakoblet. Disse kalles vakuum lekkasjer, og de kan komme fra flere kilder. Vakuum lekkasjer opprørt luft-til-drivstoff-forhold og kan føre til lean feiltenning, dårlig motorytelse og endringer i drivstofføkonomi. En observant kjøretøyets eier kan finne disse lekkasjene ved hjelp av noen få verktøy og lært teknikker. Du trenger
Floor jack
Jack står
vakuummåler
Tachometer
forgasser
Rags
Vis flere instruksjoner
Feilsøking Vacuum Lekkasjer

en

Sett bilen i park eller nøytral med i nødbremsen engasjert. Start motoren og heve panseret. Mens motoren går på tomgang, hør etter om susing eller piping lyder som kommer fra bunnen av spjeldhus, forgasser eller inntak manifold. Støyen kan følge med en snublestein motor eller grov tomgang. Den suger luft støy vil indikere en lekkasje i en vakuum-tett utførelse. Merke hvis motoren gå på tomgang viser en høyere enn normal rpm lesing, eller hvis forgasseren nekter å justere ned for hastighet eller blanding innstilling. Et lite vakuum lekkasje vil øke tomgangsturtallet og vil ikke justere ned.
2

Sjekk alle vakuum ledninger og slanger for sprekker og avbrudd mens motoren går på tomgang. Se på vakuum linje tilkoblinger på spjeldhus base, eller forgasseren basen pakningen (hvis du har det). Undersøke den store PCV ventil slange som kommer inn i ventilen dekselet for god tetning og god stand. Undersøke den store booster slangen for frakobling ved brems booster mellomgulvet. Sjekk tilstanden på pakningen segl - et vakuum lekkasje på bremsen booster vil føre til at bremsepedalen for å føle "hard". Sjekk alle vakuum linjer på sensorportene for en riktig tetning og linje tilstand.
3

Bruk en boks med forgasser renere å spraye rundt området av inntak manifold, gass flaske base eller forgasseren basen pakning. Se for enhver forandring i motorens turtall, som vil stige når forgasseren spray treffer nær kilden av vakuum lekkasjen. Vær veldig forsiktig med å spraye forgasseren renere nær tennplugg steder eller plugger ledninger.
4

Hook opp en vakuummåler til enhver vakuumkilde linje eller slange nær inntaket manifold. Se i bruksanvisningen for riktig vakuum lesing i inches av kvikksølv (Hg). Hvis måleren viser en for lav lesing, indikerer det et vakuum lekkasje. Generelt, for de fleste biler, noen leser dette ikke holde seg innenfor 16 til 22 inches av kvikksølv og faller under dette antallet vil peke på et vakuum lekkasje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65633.html