De tre hovedtyper av bilbransjen tenningen systemer er den mekaniske tenningssystemet, elektronisk tenning og distributorless tenningssystem. Tenningssystemet har to primære funksjoner. Først må det generere nok energi utover det som leveres av batteriet for å danne gnister og antenne drivstoffet i motoren. For det andre må det kontrollere tidspunktet for den gnisten slik at motoren kan operere på sitt optimale kapasitet. Mekaniske Ignition Systems

Mekaniske tenning systemer består hovedsakelig av tenningslåsen, tenningen coil, tennplugger og distributør. Når en nøkkel er satt inn i tenningsbryteren og dreies til "start"-stilling, trekker bryteren midlertidig den fulle spenning av batteriet til startmotoren, som bruker den til å begynne med spenningen avfyre ​​motoren. Når tasten slippes, springer bryteren automatisk tilbake til "på"-posisjon og batteriet er omdirigert til coilen. Den tennspolen er en elektro-magnetisk transformator bestående av en bløt jernkjerne innpakket i en primær krets med flere hundre vindinger av tung kobbertråd og en sekundærkrets med tusenvis av vindinger av fin kobbertråd. Nåværende inn i spolen forsterkes av det magnetiske feltet mellom trådene og kjernen. Det sendes deretter gjennom distributøren via kontakt med tenning poeng på distributør. Fordeleren roterer på en aksel drevet av motorens kamaksel. Når fordeleren roterer jordes den brennpunkt tennspolen med mellomrom til et turtall av motoren. Jo raskere kamaksel roterer, desto raskere distributør roterer og oftere dagens svinger i coilen. Når en ny avgift trer distributøren, lagrer distributør kort tillegget og deretter ruter den til neste tennplugg i timing sekvens. Tennpluggen oppretter deretter en gnist som buer inn i motoren sylinder, forårsaker en annen tenning i motoren og forevige syklusen.
Elektronisk tenning

Elektronisk tenning systemer er lik mekaniske tenning systemer, bortsett fra at de bruker elektroniske timing enheter i stedet for tenning punkter. En elektronisk kontrollmodul atskilt fra distributør styrer flyten av strøm i coilen primærkretsen. I enkelte elektroniske tenningssystemer styringsmodulen blir bedt om av en armatur eller magnet som roterer i fordeleren, og sender et signal til modulen. I andre modulen fungerer uavhengig fra distributør og er avhengig av sensorer koblet til kamaksel eller motor.

Distributorless Ignition Systems

Distributorless tenning systemer er avhengige av en bilinterne datamaskin i stedet for en distributør. De har flere tenning sløyfer --- enten én spole for hver to tennplugger eller en spole per tennplugg. Bilens datasystem, ved hjelp av motor sensorer, regulerer elektronisk kontrollmodul og styrer tennspolene å fyre av tennplugger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65576.html