Når en bilens air condition slutter å virke, er det viktig å finne ut hva som er galt og reparere den. Det finnes en rekke mulige problemer som kan oppstå i en automotive air conditioner, men den vanligste kilden til feilen er mangel på kjølemiddel. Kjølemiddel kan lekke ut fra flere områder i systemet, men den mest vanlige plass er lekkasjer fra er ett eller flere av de flere "O"-ringer som forbinder de forskjellige delene av systemet. Du trenger:
Hansker
Vernebriller
bilens instruksjonsbok
sprayflaske med såpevann
Air-condition trykkmålere
Vis flere instruksjoner
Finn ut om Compressor er Working
en

Start bilens motor og slå på klimaanlegget. Sett den til maksimal kjøling med vifte på høy. Sett inn en matlaging kjøtt eller godteri termometeret inn i en av ventilene i kupeen. Etter å ha kjørt i noen minutter, bør termometeret lese mellom 32 grader og 38 grader.
2

Lytt til "belte tyster." Hvis beltet er å lage støy, kan kompressoren har beslaglagt og må skiftes ut. Slå av klimaanlegget for å hindre ytterligere skade. Hvis det ikke er hvin, forlate klimaanlegg kjører mens du inspisere systemet.
3

Åpne bilens panser og skinne en lommelykt på air-condition kompressor. Kompressoren er en sylindrisk mekanisme med en talje og et belte som kobles til en trinse på motorens drivaksel. Beltet skal snu kompressorens skivene raskt. På nyere biler, har kompressoren en lavtrykks-sikkerhetsbryter som vil hindre at kompressorens magnetiske clutch fra å drive hvis systemet er lavt. Dette beskytter kompressoren fra å brenne ut på grunn av manglende smørevæske. Hvis kompressoren ikke er slått, slå av klimaanlegget for å forhindre skade på trinser.
4

Sjekk bilens sikringer for en "blåst" --- utbrent --- klimaanlegget sikring. Bytt sikring hvis det er blåst.
Sjekk for kjølemiddel Lekkasjer
5

Kjør hendene over systemet slanger og komponenter for å inspisere for lekkasjer. Legg merke til områder som har klebrig utflod eller opphoping av støv og skitt. De mest sannsynlige stedene for lekkasjer er "O" ringer som blir med deler av linjene på kompressoren eller på fordamperen, som også kalles akkumulator.
6

Fest en trykkmåler til lav -trykk, også kalt den lave siden, monteringen av systemet. Avhengig av bil, er dette en 16 - to18-mm quick-connect ventil nær brannmuren på større diameter slangen mellom fordamper --- eller akkumulator --- og kompressoren. Med motoren i gang og klimaanlegget på høy, bør trykket lese mellom 35 og 45 psi. Hvis den er lavere, lade kjølemiddel.
7

Spray såpevann på systemet linjer og tilkoblinger. Se etter bobler som indikerer lekkasje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65570.html