Any brems komponent mistenkt for feil bruk må kontrolleres umiddelbart. De front platen bremseklosser på nyere biler har sine egne særegne faresignaler, og å kunne lese dem tidlig nok kan redusere reparasjonskostnader nedover veien. De front platen bremseklosser gir det meste av bremsekraft for bilen og kan faktisk slites ut fortere enn bakbremsene. Skivebremser kan vise noen tidlig varsling tegn på svikt dersom kjøretøyet eieren vet hva du skal se etter. Du trenger
Floor jack
Jack står
Tire jern
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk dashbordet for en brems advarsel indikatorlampe. Defekte bremser vil noen ganger dukker opp på dashbordet via en feilkode. Konsultere en feilkodenummeret bok eller en elektronisk ressurs for å finne ut hvilken type brems funksjonsfeil involvert. Denne typen varsellys krever umiddelbar oppmerksomhet.
2

Lytt etter uvanlige lyder som kommer fra bremsene under normale kjøreforhold. Skivebremser som har slitt eller bli overopphetet gjøre en rekke lyder. Når bremseklossene er overopphetet og blir glasert, vil de gjøre en knirkende lyd når de er brukt, og dette kan være mest merkbar i løpet av svært treg stopper. Disc bremseklosser som har slitt forbi sine fôr grensene vil være høyere skvalpende, sliping eller hylende støy når bremsene brukes. Denne lyden vil være til stede hele tiden under bremsing, og noen ganger en svak vibrasjon kan bli følt i rattet.
3

Shift bilen inn park og satt i nødbremsen. Løsne mutrene på ett hjul. Løft bilen i luften med et gulv jack og fest den på to bukker plassert under rammen ved siden av forhjulene. Fullfør fjerne slepe nøtter, ta av hjulet og sett det til side. Nøye undersøke pad tykkelse mellom målepunktene. Sørg for å inspisere innsiden pad siden noen ganger det slites ut raskere enn den ytre pad. Disc pads som har slitt ned til sine nagler eller har slitt tidligere fabrikken spesifikasjonsgrensene må skiftes ut. Både indre og ytre pads bør byttes på begge forhjulene, selv om bare den ene siden har slitt betraktelig.
4

Undersøk skiverotor nøye. Den må ha en glatt, ren og blank overflate. Det skal ikke være noen furer eller riller i overflaten. Dype spor, noen ganger fremstår som parallelle linjer, vil indikere at rotoren overflaten har tatt kontakt med puten nagler, som viser stor slitasje over en lengre periode. Dype spor i bremseskiven rotoren kan føre til fengsel og brems shimmy, ledsaget av en høy skrapelyd under hard bremsing. Disc rotorene har en minimumstykkelse krav, og må måles med et mikrometer. Enhver riflet plate rotoren må fjernes og slått på en dreiebenk eller erstattes hvis for mye metall har slitt bort.
5

Kontroller bremsen caliper. Bøylen holder bremsevæske som utøver press på pads å gripe rotoren. Stemplet inne driver trykket, men det har tetninger for å holde fluidet inne i bøylen stempelboringen. Enhver bremsevæske lekkasje rundt gummistøvler inne i boringen betyr at selene har slitt. Bremsevæske vil forurense pads, forårsaker glidning, glass og brenning. Slik lekkasje krever kalipperne å bli gjenoppbygd eller erstattet hvis alvorlig skadet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65436.html