Motor støy kan være vanskelig å identifisere og enda vanskeligere å isolere. Noen ganger støy kan være skremmende høyt og lyd illevarslende - bare for å være motor belte støy. Andre ganger støy kan være en liten tikkende som fører til en kostbar, store reparasjoner. Skille mellom diverse rangler, squeals, rystelser og flått er litt av en kunstform. Eksos lekkasjer frese og er svært annerledes enn løfter støy eller noen unormal motorlyd i det hele tatt. Å diagnostisere under panseret støy, her er noen retningslinjer for å komme i gang. Du trenger
Mechanic stetoskop
Vis flere instruksjoner
en

Finn støy. Til tider er det vanskelig å null-inn på støy, spesielt siden lyd vil bære gjennom metall. Det hjelper å vri en gammel avis i en kjegle og lytte. Den generelle delen av lyden kan da bli lettere plassert.
2

Isoler lyd. En mekaniker stetoskop vil hjelpe pin-point støy, men det er ikke idiotsikker. Det er flott for å skille mellom en bærende nynne eller hvin i en dynamo eller en air condition kompressor. Det vil også lokalisere en motor knock til det punkt at det er ingen tvil om at lyden kommer fra motoren. Det kan imidlertid ikke sies med absolutt sikkerhet nettopp det inni motoren er banket eller hvor i motoren knock ligger.
3

Test for under-panseret eksos lekkasjer. Eksos lekkasjer er tydelig og enkelt kontrolleres. Som bilen varmes opp, disse lekkasjene få høyere. Ettersom metallet utvider seg, sprekker eksosmanifold og flenser ekspandere, slik at flere avgasser å unnslippe. De gjør en sputtering lyd i motsetning til en truck med en tikkende lyd. Eksos lekkasjer også forlate en sti av svart sot. Det er også lett å lukte eksos under panseret, men de presentere faren for kullosforgiftning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65426.html