Slik feilsøker en Automatic Transmission og Torque Converter
lommelykt
Shop lys
Vis flere instruksjoner
Transmission Diagnoser
en
se etter en "check engine" lys. Hvis du ser en av disse, vil kjøretøyet må være koblet til en kode scanner for å få det nøyaktige trøbbel koden. Det kan avsløre at du har en girkasse-relatert problem. Biler utstyrt med en egen overføring overdrive lyset vil umiddelbart henvise deg til den skyldige.
2
Bruk en kode scanner for å sjekke for alle magnetventil og sensoravlesninger. Elektroniske overføringer bruker hastighet sensorer for å sende kommandoer for giring. Hvis de mislykkes eller kort ut, kan skiftordninger endre eller forlate overføring i andre eller tredje gir som standardinnstilling.
3
Kjør bilen med en langsom, gradvis akselerasjon. Føle og lytte til hver enkelt automatisk girskift. Etter den tid bilen har nådd 40-50 MPH, bør overføringen har nådd sin topp utstyr uten grov skiftende eller hoppe noen tannhjul.
4
Look for noen form for overføring lekkasjer i eller rundt overføring. Sjekk påfyllingsrøret base for et segl lekkasje. Kontroller overførings hale aksel for nedtrengning og fronten av klokkehus som inneholder overføring inndata akseltetninger. Enhver står væske på gulvet, når bilen har sittet over natten, kan tyde på en slitt pakning eller pakning. Overføring pan husboltene bør alle være til stede og stramt.
5
Sjekk overføring væske nivået på peilepinnen med en gang, varm motor. Nivået bør toppet av på "Hot"-indikatoren linje. Hvis det står under denne linjen eller ikke kan ses på pinne, betyr det ekstra væske må legges til. Lave overføring væske nivåer kan føre til glidning i gir, eller bilen kan ikke bevege seg når de settes i gir. High-speed glidning oppstår når du plutselig presse gasspedalen og bilen klarer å skifte, og motorens turtall øker uten overføring engasjerende.
6
Undersøke overføring væske. Vaeske ser gjørmete, skummende eller misfarget betyr at det har blitt forurenset, og overføringen pumpen vil ikke fungere normalt. Gammel væske eller væske som har blitt en skitten brun farge med en brent lukt til det indikerer forurenset væske.
Momentomformer Diagnoser
7
Lytt til kjøretøyet gjøre noen støy mens i gir. Hvis støyen forsvinner etter å plassere girvelgeren i nøytral, kan momentomformer nålelagre bli slitt, forårsaker overdreven bevegelse og avvik i de delene. De nålelagre separate tre store dreiemoment converter komponenter; når de har slitt, påvirker dette alle operative moduser av torque converter
8
Shift bilen i stasjonen, nøytral og deretter i revers og lytte til noen. høyt clanking eller clunking lyder. Disse lydene vanligvis indikerer en dårlig momentomformer. Dette skjer vanligvis når væsken clutcher har blitt slitt eller ødelagt, eller viser en ødelagt montering bolt eller forskyvning eller en brukket mount mellom torque converter og svinghjul.
9
Drive bilen og komme til en gradvis stopp, og bemerker noen grøsser eller steiler. Dette kan peke på en dårlig lockup magnetventil, en kortsluttet magnetventil eller en stikker lockup ventil. Lockup grøsser kan også føre til at bilen vibrerer unødvendig og indikerer en momentomformer del som har bøyd under ekstrem belastning eller kraft. Hylende eller hylende støy gjør kommer fra en defekt momentomformer eller overføring.
10
Se etter noen lekker girolje på drenering hull i bunnen av bjelle boliger. Sprukne dreiemomentomformere vil miste væske og lekkasje fra en liten renne inspeksjon hull i dette området og kan ha en brent lukt eller skitten brun farge.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65421.html