Alternators generere elektrisk strøm for å lade bilbatteriet mens den kjører. Hvis bilens dynamo mislykkes, vil du slite med å starte bilen i løpet av noen få timer etter svikt, som vil batteriet har kjørt ned. En defekt dynamo vil trolig føre til at bilens "Check Engine" lampen lyser, og frontlysene vises dim når motoren går på tomgang. Visse testprosedyrer vil peke ut om dynamoen må skiftes, men disse er best utføres av en auto tekniker. Sjekk for fysisk Indikasjoner
p Det er noen fysiske indikasjoner som kjennetegner en defekt dynamo. Bilens batteri advarsel lys kan belyse tilfeldig når dynamo børstene er utslitt. Når dynamo lagrene bli tørr, vil du kunne høre en grov brumming lyd fra dynamo saken. Teknikere bruker ofte en vanlig stetoskop for å finne kilden til lyden.
Testing Vekselstrøm

I noen tilfeller en kort eller åpen krets svikt kan oppstå på grunn av en diode mislykkes. Vekselstrøm spenning vil lekke inn i bilens elektroniske system, forårsaker uforutsigbare problemer med bilens on-board elektroniske systemer. En multimeter er ofte koblet til batteriet og satt til AC spenning posisjon til å oppdage vekselstrøm. Med en normal, fulladet batteri spenningen vil dyppe under 12,6 volt og raskt samle krefter.
Testing av batteriet

bilens batteri bør testes som del av dynamoen testprosedyre. Et batteri med en dårlig celle vil ikke oppnå normal ladespenning, slik at dynamoen å over-charge de resterende cellene og kok elektrolytten. Batteri testing bør gjøres av en fagmann, som lades, produserer eksplosiv hydrogen-gass.

Konduktans testeren blir brukt til å måle den elektriske motstanden i batteriet, ved å anvende en mild vekselstrøm til batteriterminalene. Noen teknikere bruke belastning testere å lade ut batteriet på halvparten av nominell kapasitet. I løpet av denne lasten test, har batteriet for å opprettholde minst 9,6 volt på terminalene etter å ha blitt sluppet ut for mindre enn 15 sekunder.
Ladesystemtesten

Korrosjon ofte øker elektriske motstand jordingskrets, forårsaker spenningsregulatoren å sanse mindre enn den faktiske B + spenningen, noe som resulterer i overlading av batteriet. I eldre bilmodeller, teknikere installerer en ekstra jordledning fra regulatoren basen til generatoren. Spenningsregulator blir deretter koblet til nøyaktig teste dynamoen bare.
P Med nyere modeller, en profesjonell skanning verktøyet brukes til å måle ladespenning og hente eventuelle lading systemfeil. Denne skanningen verktøyet kan ofte brukes til å aktivere eller kontrollere feltet strøm for å evaluere dynamoen utgang.
Load-Test
p Konvensjonelle lading systemer er ofte testet med en justerbar karbon haug tester. Batteri utslipp rate og dynamoen lader hastighet måles. Dette last-test vil raskt indikere drivreim glidning på dynamoen. Teknikere bør imidlertid være forsiktig så du ikke overopphetes dynamoen når du tester det for maksimal effekt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65409.html